Jorge Bouza: “Mucho me temo que seguimos mirando al árbol en lugar del bosque. Los conductores son sólo una parte de los usuarios de la vía pública. ¿A los carritos, a los ciclistas, conductores de ómnibus y taxímetros, al público de a pie, también se les van a hacer los análisis de espirometría? ¿Por qué no empezamos de verdad, a educar desde la escuela? ¿Por qué los carteles de ellas no se ponen en las esquinas y les enseñamos a todos a cruzar en las esquinas? ¿Quién controla que se retiren en tiempo y forma dichos carteles, y que sólo estén instalados en la calle en el horario reglamentario? ¿Y qué de los computests de los autos matriculados en otros departamentos? ¿Y de los seguros? Hay mucho para tratar, pero como desde siempre, se aprieta en el lugar más sensible, y eso nunca solucionará nada. ¿Cuántos vehículos particulares circulan hoy por la ciudad, y cuántos de ellos participan de un siniestro? ¿Y taxímetros? ¿Y ómnibus? ¿Y motociclistas? No nos rasguemos más las vestiduras: seamos realistas, aquí en Uruguay, ni siquiera tenemos técnicos en el tema, debidamente formados. Las cosas un principio tienen, y el elegido no es el adecuado. No tenga Ud. dudas de ello”.
Jorge Bouza: “Mucho me temo que seguimos mirando al árbol en lugar del bosque. Los conductores son sólo una parte de los usuarios de la vía pública. ¿A los carritos, a los ciclistas, conductores de ómnibus y taxímetros, al público de a pie, también se les van a hacer los análisis de espirometría? ¿Por qué no empezamos de verdad, a educar desde la escuela? ¿Por qué los carteles de ellas no se ponen en las esquinas y les enseñamos a todos a cruzar en las esquinas? ¿Quién controla que se retiren en tiempo y forma dichos carteles, y que sólo estén instalados en la calle en el horario reglamentario? ¿Y qué de los computests de los autos matriculados en otros departamentos? ¿Y de los seguros? Hay mucho para tratar, pero como desde siempre, se aprieta en el lugar más sensible, y eso nunca solucionará nada. ¿Cuántos vehículos particulares circulan hoy por la ciudad, y cuántos de ellos participan de un siniestro? ¿Y taxímetros? ¿Y ómnibus? ¿Y motociclistas? No nos rasguemos más las vestiduras: seamos realistas, aquí en Uruguay, ni siquiera tenemos técnicos en el tema, debidamente formados. Las cosas un principio tienen, y el elegido no es el adecuado. No tenga Ud. dudas de ello”.
Zadig: “Coincido con casi todos. El LATU es excelente para expoferias, pero no para Convenciones que convocan gente de otros países. Ni en el LATU ni en sus proximidades hay alojamiento adecuado para los 300 extranjeros que convoca un buen congreso. ¿O lo del LATU es para un congreso de medio pelo? Su única ventaja es la proximidad del Aeropuerto, pero para eso está Carrasco con algo mayor de hotelería. Y de paso, lograríamos que los visitantes ni siquiera conozcan Montevideo. De allí se van a Punta del Este y chau. Me parece que lo pensaron poco”.
Zadig: “Coincido con casi todos. El LATU es excelente para expoferias, pero no para Convenciones que convocan gente de otros países. Ni en el LATU ni en sus proximidades hay alojamiento adecuado para los 300 extranjeros que convoca un buen congreso. ¿O lo del LATU es para un congreso de medio pelo? Su única ventaja es la proximidad del Aeropuerto, pero para eso está Carrasco con algo mayor de hotelería. Y de paso, lograríamos que los visitantes ni siquiera conozcan Montevideo. De allí se van a Punta del Este y chau. Me parece que lo pensaron poco”.
Ademar Rubi: “Felicitaciones por el fabuloso emprendimiento. Por fin los inversores están descubriendo a Piriápolis, y pronto llegarán muy pero muy cerca, a las Sierras de Minas, sólo en 30 minutos. ¡No se arrepentirán!”
Ademar Rubi: “Felicitaciones por el fabuloso emprendimiento. Por fin los inversores están descubriendo a Piriápolis, y pronto llegarán muy pero muy cerca, a las Sierras de Minas, sólo en 30 minutos. ¡No se arrepentirán!”
