En 2011 se vendieron tierras equivalentes a seis veces la superficie de Montevideo

Sin llegar a los picos del 2006, la venta de tierras de uso agropecuario creció 5% en 2011 respecto a 2010. Lo que sí crece año a año sostenidamente es el precio por hectárea. El valor promedio de las operaciones de compra-venta registradas el año pasado, que totalizaron un máximo histórico de 354.000 hectáreas (el 2% de la superficie total del Uruguay), fue de U$S 3.196 la hectárea, según datos relevados por el Dirección de Estadísticas Agropecuarias del Ministerio de Ganadería, Agricultura y Pesca.
Los departamentos con más superficie vendida fueron, por su orden, Paysandú, Cerro Largo y Durazno que juntos sumaron 96.000 hectáreas casi un tercio del total. Sin embargo, los precios medios más altos se registraron en Río Negreo y San José con U$S 5.946  y U$S 5.422/ha, respectivamente, según el informe. Del otro lado de las preferencias se ubicó Artigas, con un precio promedio de US$ 1.461 por hectárea, casi cinco veces menos que las más cotizadas y 55% menos que el valor promedio general de las compraventas. El 69% de las transacciones se realizó por predios de entre 10 y 100 hectáreas. El valor medio de la tierra en 2011 es más de ocho veces el que tenía en 2002. Según el informe, el valor medio de las transacciones entre los años 2000 y 2011 fue de U$S 1.164/ha, con precios que oscilan entre U$S 385/ha para el año 2002 y U$S 3.196 /ha para el año 2011.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.