Según expresó Pintado, el ferrocarril es “estratégicamente imprescindible” y por eso se está afinando la idea de crear una empresa estatal de carga por ferrocarril de la cual el Estado tendrá el 51% y la Corporación Nacional para el Desarrollo el 49% restante. La actividad de pasajeros está prácticamente descartada en este modelo ya que representa apenas el 5% de la actividad y más del 20% de los costos.
miércoles 17 de agosto | 2011
El gobierno quiere transformar AFE en una empresa estatal de cargas
El gobierno quiere reflotar el ferrocarril y estudia una figura para AFE. Según el ministro de Transporte y Obras Públicas Enrique Pintado, el ferrocarril estatal tal como está le ha costado a los uruguayos US$ 465 millones desde 1985, sin que se aprecien mejoras en sus servicios. Reflotar el tren de carga es una de las banderas de este gobierno pero para hacerlo deberá conseguir unos US$ 350 millones (solo destinados a viabilizar la red). “Queremos darle a AFE las facilidades que tienen los privados para hacer negocios” dijo ayer el ministro durante el almuerzo de Trabajo organizado por ADM. Cuando el jerarca planteó la creación de la Dirección Nacional de Transporte Ferroviario, hubo comensales que se atragantaron pensando en un nuevo “engrosamiento” del Estado.
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