InfoMovilidad

Tif: un nuevo auto chico global

Que Tata haya desarrollado un auto global (a producirse en varias plantas destinadas a múltiples mercados mundiales) de bajo costo, suena razonable. Una empresa india (que de emergente tiene cada vez menos, aun con una pobreza que azota a buena parte de su población) con una oferta de modelos básicamente económicos.

Que su compatriota Bajaj (conocida por sus motocicletas) de la mano de Renault/Dacia esté poniendo a punto su auto económico, suena dentro de lo previsible. Ahora, que Honda, una de las marcas japonesas más exclusivas y selectas, esté desarrollando una plataforma de bajo costo, se entiende más desde lo empresarial que desde lo pasional. Sucede que la nipona, que comenzó con modelos simples y baratos, no se ha tentado –hasta ahora- por la seducción de grandes volúmenes de ventas. Y esto forma parte de su personalidad.

Sin embargo, todo pareciera indicar que en 2011 presentará su low cost, el Tif (¿juego de palabras, inversa de Fit?).
Motor de 1.2 L y 70 CV (en Japón son comunes los tricilíndricos de menos de 1000 cm3) y un equipamiento bastante austero para este masivo modelo que sería lanzado a fines de este año o principios del venidero.

Tu opinión enriquece este artículo:

Te puede interesar:

Nota Principal

El bus eléctrico que puede cambiar las rutas en Uruguay (600 km de autonomía y una inversión de US$ 400.000)

(Por Antonella Echenique) NES prueba en Uruguay un ómnibus eléctrico de hasta 600 km aproximadamente de autonomía. La unidad fue vendida a Buquebus y ya está en etapa de pruebas, con un valor cercano a los US$ 400.000 (solo el vehículo). La empresa ya negocia nuevas unidades con otros operadores, mientras expande infraestructura de carga y un modelo energético para flotas.

El bus eléctrico que puede cambiar las rutas en Uruguay (600 km de autonomía y una inversión de US$ 400.000)