El Aeropuerto de Carrasco pone en “jaque” a los mitos del virus y todo cerrado (el transporte aéreo se muestra seguro ante el COVID-19)

Entre el 1° de julio y el 31 de diciembre de 2020 llegaron al país 37.372 pasajeros aéreos, es decir, 37.372 personas que ingresaron a Uruguay por el Aeropuerto de Carrasco, donde el 100% de estos viajeros debieron acreditar un test de resultado negativo de COVID-19, resultando que solo el 0,04% (16 personas) fueran positivos.

Más allá de que estos datos sean una buena noticia, lo interesante es analizar que los mismos pueden ser vistos como punto de inflexión para una posible reapertura de fronteras y la reactivación de un sector como el de la venta de tickets aéreos, que sin hacer mucha memoria sabemos que cayó en picada, con una facturación entre marzo y diciembre de 2020 que descendió un 96,36%.

Según el estudio realizado por la terminal aérea, al que accedió InfoNegocios y se denomina Informe sobre la estrategia sanitaria aplicada en el Aeropuerto de Carrasco, que solo 16 personas en un universo de 37.372 pasajeros (99,96%) haya resultado, a lo largo de seis meses, positivo al COVID-19, muestra que “la reactivación del transporte aéreo no conlleva el ingreso del virus al territorio nacional”.

Dicho en criollo: el bicho no entra por los aviones, no entra por los aeropuertos… no entra así de fácil nomás, porque cabe destacar, sí hubo pasajeros positivos (1 caso en julio, luego 4 en agosto, 3 casos en el mes de octubre, 3 también en noviembre y finalmente 5 en diciembre), pero fueron detectados al arribar al país, lo que permitió activar protocolos sanitarios para evitar la propagación del virus de forma inmediata.

Vale recordar en este punto que, según la reglamentación uruguaya, a partir de julio, mes en el que se autorizaron vuelos desde Madrid de Iberia y Air Europa, así como vuelos de Amaszonas, LATAM y American Airlines, entre otras compañías, se exigía la obligatoriedad de acreditar un resultado negativo de test de detección de virus realizado hasta 72 horas antes del ingreso al país, y si el pasajero no presentaba test o éste no era válido se realizaba a su arribo dentro de la terminal.

Es decir, la industria comercial aérea ya no sabe cómo despegar y este informe, de algún modo, se muestra como un argumento lo suficientemente sólido para decir que viajar en avión es eficaz y seguro.