Aerolíneas Argentinas celebra haber alcanzado el 80% del market share (¿suerte o desgracia?)

Aunque en 2012 no pudieron cumplir con el anunciado “déficit cero” –que formaba parte del Plan de Negocios presentado por el presidente de la empresa, Mariano Recalde, y el otrora secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi- los directivos de Aerolíneas Argentinas están exultantes: según informaron, en la última semana de febrero se quedaron con 79,7% del mercado de cabotaje, incluyendo también los vuelos de Austral.
“La empresa lidera el mercado aerocomercial interno del país, consolidando los objetivos planteados en el Plan de Negocios”, resalta el comunicado.
Cabe recordar que a pesar de tener semejante porción de la torta y de haber transportado a 7 millones de pasajeros el año pasado, el último ejercicio de la área mostró un rojo de US$ 980 millones, el mayor de los últimos 21 años.
Los que saben del mercado aerocomercial explican que quedarse con gran parte del mercado de cabotaje no significa lograr mayor rentabilidad. Aerolíneas reportó pérdidas en las rutas donde tiene competencia, ganó (poco) dinero en aquellas donde tiene el monopolio (Santiago del Estero, Mar del Plata, San Luis, Jujuy, entre otras) y terminó con cifras rojas en los vuelos internacionales.
Según números de la empresa, este año estiman transportar 8,4 millones de pasajeros, es decir, 20% más que en 2012.  ¿Más pasajeros, más déficit?

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.