Tener un hostel no es rentable pero exportarlo sí: El Viajero abre su décimo eslabón en Asunción

Los hostales, a priori vistos como un buen negocio, ya no seducen a los inversores porque han perdido su rentabilidad. Al menos así lo ve Ignacio Lussich, propietario de El Viajero Hostels la cadena que decidió estratégicamente pisar el acelerador en el exterior. En Uruguay, “los costos son enormes, el dólar está pinchado y la inseguridad va en aumento” argumenta. La ocupación de El Viajero bajó a la mitad en esta temporada. Cuando empezaron, en 2005, había tres hostales, hoy son unos 30. “Los precios en Uruguay son muy caros para los turistas y para los inversores. Nosotros en algunos lugares compramos hoteles y los arrreglamos para convertirlos en hostels y en otros, como en Uruguay, alquilamos casas porque son precios muy elevados”.

Viendo esta situación, la empresa comenzó a expandirse y a sus instalaciones ubicadas en Colonia, Punta del Este, La Barra, La Pedrera y Montevideo, sumó primero uno en Cartagena de Indias y luego otro en San Andrés (Colombia) con una capacidad de 200 camas entre ambos. En dos meses abrirá el décimo en Asunción (Paraguay) con unas 70 camas.
Ignacio reconoce que la situación ideal para este negocio es que sea un destino turístico atractivo y que el país reciba a los inversores con los “brazos abiertos”. “Nos dimos cuenta de que el mercado dejó de ser atractivo en cuanto a la rentabilidad y decidimos irnos a lugares casi vírgenes en este rubro donde los hostels que ya existían eran más bien de tipo artesanal”, dice. El Viajero es una cadena que apunta a la calidad y el servicio profesional, buscando que la experiencia del pasajero sea excelente desde que llega hasta que se va. “Hacemos hincapié en las actividades compartidas, que van desde hacer un asado hasta salir en bicicleta; en la higiene y en las instalaciones como habitaciones con baño en suite, aire acondicionado, televisores LCD en áreas comunes, menú típico uruguayo, alquiler de bicicletas, etc. La diferencia entre un hostel y un hotel de 2 o 3 estrellas (con el que compite perfectamente) es ‘el ambiente’ que se genera, donde una persona que viaja sola puede unirse a un grupo de otras 10 y compartir una comida u otra actividad” añade. ¿Te hospedas en hostales cuando viajas?

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.