Escapando del transporte público aumenta la venta de triciclos, bicicletas y motos eléctricas (Wheele se expande en UY)

Para la marca de vehículos eléctricos urbanos Wheele la crisis sanitaria y las medidas de aislamiento se tradujeron en un aumento de ventas de bicicletas, motos y triciclos y en interés general por evitar el transporte público. Tanto es así que su director, Paulo Bareño, contó a InfoNegocios que está entre sus planes abrir dos sucursales más en Centro- Ciudad Vieja y en Carrasco-Costa de Oro. “Amerita abrir más sucursales”, dijo. “Este concepto y modalidad de transporte está siendo bien aceptado por el público y podemos decir que cada día se van sumando más adeptos”, agregó. Los meses de más venta de este tipo de vehículos son los de verano y en ese sentido este trimestre atípico se comportó como la época estival, según contó.

Bareño no solo está impulsando la marca en Uruguay sino también en Chile y Paraguay y sus planes son continuar con la expansión. El empresario comenzó a importar los vehículos hace cinco años y aunque no fue rápido, el crecimiento de las ventas sí se sostiene, sobre todo entre empresas que ven un beneficio en esta modalidad de transporte ecológico y más económico. Bareño contó que cada vez más empresas invierten en estos medios de transporte y entre ellas está la represa de Salto Grande, Pedidosya con sus triciclos, Ecologito y otros comercios de mediano porte.

El precio de estos vehículos importados de China oscila entre los US$ 590 a US$ 750 los monopatines, de US$ 1.800 a US$ 2.400 las motos y de US$ 890 a US$ 1.500 las bicicletas. Bareño explica que todavía falta para que el gobierno tome en cuenta estos vehículos alternativos a los autos pues mientras que la importación de éstos últimos están exonerados de impuestos cuando son eléctricos, lo mismo no ocurre con bicicletas, motos y triciclos.

Para el último trimestre del año Bareño tiene como objetivo importar autos y camionetas utilitarias. 

Grupo RAS invertirá 40 millones de dólares para su proyecto ferroviario (siete locomotoras y 175 vagones)

(Por Mathías Buela) El proyecto del Ferrocarril Central surgió como una de las condiciones impuestas por la finlandesa UPM para instalar su segunda planta en el país, con el objetivo de tener una vía directa que la conecte al puerto de Montevideo. Mucha agua ha corrido bajo el puente y el proyecto ya se encuentra en fase de pruebas esperando para quedar 100% operativo. Sin embargo, UPM realizará seis viajes diarios (entre 21 y 31 viajes semanales), lo que deja capacidad ociosa para que otras empresas utilicen la infraestructura ferroviaria. Una de las primeras en decir “¡Yo quiero!” fue Grupo RAS.

La pasión de Via Disegno

Construir una organización requiere invertir una considerable cantidad de tiempo, paciencia y colaboración, así como la aplicación de habilidades y empatía. Definir la misión no es un proceso que pueda apresurarse; se necesita dedicación sincera, adherencia a principios sólidos y la valentía de mantener la integridad al estructurar el sistema y el estilo organizativo conforme a los valores y perspectivas compartidos. Una misión que verdaderamente refleje estos valores profundos genera cohesión y un compromiso excepcional entre todos los integrantes de la organización, establece un marco de referencia arraigado en los corazones y mentes de las personas, proporcionando una serie de pautas que orientan sus acciones. Hoy compartimos lo charlado con el equipo de trabajo sobre cuáles son los valores que guían a Vía Disegno, te mostramos cuáles son algunas de las caras tras bambalinas y también algo de su historia reciente.

¿Hay que invertir todo en IA? (la IoT también gana terreno en las compañías)

Según el estudio IoT Snapshot 2024, un informe que Logicalis realiza desde 2016, la Inteligencia Artificial (IA) es un “viento de cola” para la Internet de las cosas (IoT) y las empresas deben analizar bien en qué invertir al momento de hacerlo en tecnología. Solo en América Latina –dice el informe– se esperan 8.000 millones de dólares para 2024.