Y además…

Las reuniones virtuales vía teleconferencia ya forman parte de las políticas de viajes corporativas

Dicen los expertos que los viajes son el segundo gasto controlable más importante para la mayoría de las empresas y organizaciones. Por este motivo, la política de viajes de una corporación, y la forma en que se administra, afecta significativamente los números. Una investigación presentada hace unos días por Sabre, revela que el 40% de las empresas ofrecen videoconferencia como parte de sus políticas de viajes. Un 19% manifestó su plan de integrar la tecnología de reuniones virtuales o telepresencia a sus programas de viajes durante este año.

Para leer la nota completa y los comentarios hacé clic en el título

En ese contexto, Sabre, la compañía de tecnología para agencias de viajes y corporaciones, anunció el lanzamiento de su nueva plataforma para reuniones por videoconferencia, durante su conferencia latinoamericana sobre tecnología para viajes de negocios “GetThere Summit” realizada en San Pablo. Sabre Virtual Meetings es el primer sistema de reservas con esta tecnología, y elimina las dificultades para agendar videoconferencias a través de una plataforma basada en la web y fácil de utilizar que brinda acceso a salas privadas y públicas. La plataforma está disponible a través de GetThere y el software Sabre Red Workspace respectivamente. A partir de setiembre, los clientes corporativos de GetThere alrededor del mundo tendrán acceso a GetThere Virtual Meetings directamente desde la página web. De esta manera, las empresas podrán reservar y programar reuniones virtuales en salas públicas y privadas a nivel mundial, a través de una plataforma de reservaciones en tiempo real.

Tu opinión enriquece este artículo:

Te puede interesar:

Nota Principal

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones