“Nos había tocado trabajar con otros mercados para multinacionales. Me tocó trabajar por un tiempo para una naviera de origen suizo, con operaciones en todo el mundo y sabíamos que era un problema común en todos los mercados y había que atacarlo“.
“Lo que le pasa a todos los emprendedores es pensar que hay otro que está pensando lo mismo en otro lugar y lo va a hacer ya. Entonces nuestro mayor miedo no era el fracaso, sino no llegar a los grandes mercados y pegar primero. Probamos primero en Uruguay, vimos que había clientes que esperaban nuestra respuesta, México y Brasil son los dos mercados grandes“.
“El cliente encuentra en Gurucargo una experiencia similar a la que encuentra cuando hace compras online en otro tipo de plataformas. Velocidad, simpleza en el proceso, transparencia, que le falta a la industria, y eficiencia porque llega a mejores precios, a un clic de distancia, tiene una foto del mercado más rápida, no tiene que estar mandando mails a distintos proveedores, esperando respuestas que a veces llegan en dos, tres o cuatro días“.
“Estamos operando en casi todo Sudamérica y México, abrimos en Alemania el primero de julio y estamos hablando con operadoras que quieren utilizar nuestra tecnología en India y China“.
“Tratamos de apalancarnos en estructuras existentes, no sólo llevando tecnología, sino manejando todo lo que es el desarrollo de software y el costumer service en Uruguay. En la operativa en logística necesitás un expertise local, siempre hay que manejar crisis de problemas como que se trancó un contenedor en la aduana, chicanas que hay en casa mercado. No es lo mismo operar en San Pablo, que en un puerto de México o Perú. Nosotros vamos, ponemos la tecnología, el marketing digital y el customer service“.
“Si sumamos a quienes colaboran en cada país son unas 600 personas, pero somos 12 personas en Uruguay“.
“El rubro es de gente pesada. En Uruguay salimos al mercado en julio de 2014, y a los dos días de salir al mercado nos llamó la Asociación Uruguaya de Agente de Carga para preguntarnos qué es lo que íbamos a hacer, entendieron perfectamente el objetivo, vieron que era bueno tener cerca de quien estaba para mostrar una nueva faceta del mercado, una nueva forma de compra. Preferimos estar del lado de los proveedores, entender que hay un nicho para nosotros y un mercado para ellos, hay lugar para colaborar y muchísimo más por hacer, la digitalización recién está empezando en esta industria y los dueños de las navieras lo saben“.
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