- La Asociación Latinoamericana de Transporte Aéreo (Alta) informó que el número de pasajeros transportados por sus aerolíneas durante enero de 2010 se incrementó un 13.9%, en comparación con el mismo mes de 2009. Según el reporte de Alta, el número de pasajeros transportados por sus empresas afiliadas ascendió a 12.2 millones en diferentes rutas a nivel mundial. El factor de ocupación alcanzó 77.4%, 4.8 puntos porcentuales más que en enero de 2009, mientras que las toneladas-kilómetros de carga transportadas se incrementaron un 25.4% durante enero.
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- El miércoles 10 de marzo, a las 9, en el Club de Golf, la Cámara de Tecnologías de la Información y la Agencia Nacional de Investigación e Innovación organizan la conferencia “Financiamiento para el desarrollo productivo y social”. La actividad tiene cupos limitados y puede inscribirse en [email protected].
Terrenos en Montevideo son diez veces más caros que en Ciudad de la Costa
En la Costa de Oro, el balneario que presentó un precio promedio mayor fue Atlántida Sur, con un valor de US$ 41 por metro (para terrenos con una extensión promedio de 680 metros cuadrados), seguido por Las Toscas con un promedio de US$ 27 por metro y finalmente Parque del Plata Sur, donde el precio promedio de los terrenos asciende a US$ 23 por metro.
- Un metro cuadrado de terreno en Pocitos cuesta US$ 1.259 (para un terreno promedio de 621 metros cuadrados), mientras que en Barra de Carrasco (el lugar más caro de Ciudad de la Costa) podés adquirir terrenos a US$ 139 el metro (el metraje de los terrenos en promedio es de 939), más de nueve veces menos del valor de la capital. Estos datos surgen de un relevamiento realizado por Situación Inmobiliaria que tomó los terrenos en oferta en los departamentos de Montevideo, Canelones y Maldonado, tomando en cuenta únicamente aquellas zonas o barrios con más de 10 casos de oferta. En la zona de influencia de Punta del Este (desde Portezuelo a José Ignacio) el balneario que presentó el precio promedio más alto fue Playa Mansa con un valor de US$ 250 por metro para terrenos con una extensión promedio de 1.758 metros cuadrados.
En la Costa de Oro, el balneario que presentó un precio promedio mayor fue Atlántida Sur, con un valor de US$ 41 por metro (para terrenos con una extensión promedio de 680 metros cuadrados), seguido por Las Toscas con un promedio de US$ 27 por metro y finalmente Parque del Plata Sur, donde el precio promedio de los terrenos asciende a US$ 23 por metro.
Parmalat prevé un 2010 “en alza” (en 2009 facturó US$ 53 millones).
- Ecolat (Parmalat) aprovechó el 2009 para desarrollar categorías nuevas y lanzar nuevos productos, como quesos untables y bebidas lácteas. “Los últimos lanzamientos han ido bien sobre todo el muy reciente de batidos lácteos que está superando nuestras expectativas, incluso sin haber entrado todavía en la mayoría de las grandes superficies” comentó a InfoNegocios Luis Ariasi (foto), gerente general de Ecolat Uruguay, que cerró el 2009 con una facturación de US$ 53 millones. La empresa láctea, que comercializa la marca Parmalat en Uruguay, ya está metida de lleno en su plan de trabajo para el 2010, año en que el negocio “está definitivamente al alza” aseguró Ariasi.
En qué anda Punto Ogilvy.
- La agencia tiene más de 45 años en el mercado y se asoció a la multinacional Ogilvy en 1982. Sus ejecutivos sostienen que “el éxito de Punto se debe a que es una agencia que fundamenta su trabajo en la mejor estrategia, sobre la estrategia construye la mejor creatividad y sobre la creatividad produce las mejores campañas publicitarias”. Muchos de los clientes que integran su cartera trabajan con ellos hace más de 20 años. Elbio Acuña su presidente afirma que “hacer un éxito es importante, pero más importante es sostenerlo”.
Tarifa diferencial para uruguayos en parrillas “turísticas”.
- Dos empresarios (uno uruguayo y otro argentino) se sentaron a cenar en una parrilla del Mercado del Puerto. Cuando pidieron la cuenta, el mozo les preguntó cuándo se volvían a su país, pensando que eran turistas. Cuando el uruguayo le explicó que eran “de acá” el mozo les comentó que siendo así, tenían un 20% de descuento en el consumo. Esta práctica es cada vez más habitual en restaurantes orientados a turistas pero que cuidan a los consumidores locales que son quienes les salvan la mayoría del año. ¿Te parece correcto que se manejen distintos precios de acuerdo a la procedencia de los comensales?
Presidente de Punto Ogilvy
- Elbio Acuña es el fundador de Punto Ogilvy, a los 12 años empezó a escribir anuncios para un club de barrio, hoy con más de 45 años en el mercado y con clientes como Grupo Disco, Banco Santander, Canal 12, entre otros, es una de las principales agencias de Uruguay.
Los principales problemas de Montevideo son las viviendas ocupadas, los ruidos y las ferias
Marcelo: "Verdaderamente a las autoridades de la IMM se les ha "escapado la tortuga" y sus funciones están tan desvirtuadas que ya ni cumplen siquiera con sus principales cometidos. El ruido en Montevideo es insoportable y no por los ómnibus, sino por la cantidad descontrolada de motos que hay y que carecen de todo control. Claro, le ponen la chapita, le cobran patente y se terminó. Sin embargo, no controlan la contaminación sonora que éstas producen, ya que "está demás" dejarles el escape libre para que "ronroneen". Pero si tenés auto, tenés que llevarlo a hacer el Autotest. La verdad es una vergüenza. Por mi parte, me cansé de soportar políticas contrapuestas (porque antes el gobierno nacional no ayudaba...) y de no contar con calles adecuadas, pago de comisiones a los chanchos para que multen, patentes infladas, ruidos molestos de motos sin control, etc. Yo no los voto más".
¿Cuál es el principal problema de Montevideo? Comentarios aquí.
Marcelo: "Verdaderamente a las autoridades de la IMM se les ha "escapado la tortuga" y sus funciones están tan desvirtuadas que ya ni cumplen siquiera con sus principales cometidos. El ruido en Montevideo es insoportable y no por los ómnibus, sino por la cantidad descontrolada de motos que hay y que carecen de todo control. Claro, le ponen la chapita, le cobran patente y se terminó. Sin embargo, no controlan la contaminación sonora que éstas producen, ya que "está demás" dejarles el escape libre para que "ronroneen". Pero si tenés auto, tenés que llevarlo a hacer el Autotest. La verdad es una vergüenza. Por mi parte, me cansé de soportar políticas contrapuestas (porque antes el gobierno nacional no ayudaba...) y de no contar con calles adecuadas, pago de comisiones a los chanchos para que multen, patentes infladas, ruidos molestos de motos sin control, etc. Yo no los voto más".
¿Cuál es el principal problema de Montevideo? Comentarios aquí.
Carper es imparable vendiendo Chevrolet (y prepara reformas para el 2010)
Federico: "Comparto los comentarios de Magdalena en cuanto a la dinámica del mercado automotriz en Uruguay. Es algo que se puede apreciar a simple vista, sólo atendiendo al evidente crecimiento del parque automotor en circulación. Hablando de Chevrolet, la Automotora del Parque en Florida vendió sólo en Enero más de 80 unidades 0 Km y hablamos de una concesionaria ¡del interior! Ascoma debería continuar trabajando activamente para que se reformulen las políticas que tocan al sector, principalmente en lo referente a la carga impositiva. Esto sería un logro no solamente para el sector sino para el mercado en general e incluso para el medioambiente, facilitando (mediante una baja en los precios finales) el recambio necesario de las unidades con 15 ó 20 y más años que aún circulan en gran volumen".
¿Pensás que el principal problema del tránsito es la incorporación de 0km al parque automotor? Dejanos tu opinión aquí.
Federico: "Comparto los comentarios de Magdalena en cuanto a la dinámica del mercado automotriz en Uruguay. Es algo que se puede apreciar a simple vista, sólo atendiendo al evidente crecimiento del parque automotor en circulación. Hablando de Chevrolet, la Automotora del Parque en Florida vendió sólo en Enero más de 80 unidades 0 Km y hablamos de una concesionaria ¡del interior! Ascoma debería continuar trabajando activamente para que se reformulen las políticas que tocan al sector, principalmente en lo referente a la carga impositiva. Esto sería un logro no solamente para el sector sino para el mercado en general e incluso para el medioambiente, facilitando (mediante una baja en los precios finales) el recambio necesario de las unidades con 15 ó 20 y más años que aún circulan en gran volumen".
¿Pensás que el principal problema del tránsito es la incorporación de 0km al parque automotor? Dejanos tu opinión aquí.
Mastra la pegó con estrategia de “nicho” y sale al mercado con nueva variedad
- Armando: “Muy buena noticia. Como amante de la Cerveza y con los límites de alcohol para conducir, el hecho de una cerveza con bajo contenido alcohólico es para festejar, con una cerveza. Sería interesante saber cómo se puede acceder a los productos de esta marca”. (NdelE: Armando te cuento que la cerveza Mastra se vende en restaurantes y bares especializados, en la nota que podés ver haciendo clic aquí tenés algunos ejemplos).