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(Por Sabrina Cittadino) La tradicional empresa Prosegur no cubre más la vigilancia del Aeropuerto de Carrasco —pero continúa en otras áreas —. El servicio ahora está en manos de Move, empresa que, según se rumorea entre los empleados de la terminal aérea, pertenece al grupo del empresario Eduardo Eurnekián, quien también tiene la concesión del aeropuerto. Sin embargo, esto fue desmentido por fuentes del aeropuerto.

La artista argentina estará presentándose en el Teatro de Verano el martes 6 de diciembre a las 21 horas. Las entradas se consiguen a través de Abitab y cuestan entre $ 1.150 y $ 2.950.

La Cámara Uruguaya de Tecnologías de la Información (CUTI) celebra hoy a las 13 horas la asunción de su nuevo presidente, Álvaro Lamé, con un brindis. El directivo es CEO de Netgate, fundador de Epistele.com y cofundador de eXpand.

La banda Ohana es la nueva banda que aparece por la campaña “In the tanda cartel tour” de Pilsen. Mirá el video acá.

GAF es la Guía Argentina de Franquicias, Guía Oficial de la Asociación Argentina de Marcas y Franquicias (AAMF) y acaba de inaugurar su nuevo portal. Concentra toda la información básica de las empresas que operan bajo ese sistema.

Fundasol lanza un programa de capacitación dirigido a formar a las personas para que impulsen los procesos de innovación en las empresas.

El Club Nacional de Football dio a conocer los aspectos económicos del proyecto para renovarle la cara al Gran Parque Central. Mañana se tratará el tema en una Asamblea General Extraordinaria, pero el plan consta en una inversión total de US$ 22.322.839 por dos obras que aumentarán la capacidad del estadio a 40.019 espectadores.

Eduardo Shaw: “Coincido con lo expresado por Perelli en el sentido de que ‘ser empresario no es para cualquiera’. Las empresas autogestionadas en general cargan con una desventaja desde el inicio: pretenden que la gestión la maneje quienes han estado en la operativa. Quizás en estas áreas pueden ser muy buenos, pero la estrategia y la visión empresarial requiere otros recursos y habilidades. Si a esto le agregamos que se está moviendo en un sector sumamente complejo y muy regulado, los riesgos de fracasar son altos. En el caso particular de Alas, se presentó un plan de negocios que a los 90 días ya no tenía sustento. El argumento de que gran parte del fracaso ha sido por culpa de la DINACIA o a la ‘falta de patriotismo’ de los uruguayos por no utilizar los servicios, es una muestra bastante clara del porqué de la situación en la que se está”.

(Por Sabrina Cittadino) A partir de octubre, los uruguayos podrán tomarse un avión en el Aeropuerto de Carrasco y terminar en el de Narita, de Tokio, haciendo solamente una parada entre medio. Iberia conectará las capitales de Uruguay y Japón a través de Madrid.

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