En el centenario de su creación, el Ford T sigue tan campante

Se viene el centenario del Ford T y la empresa que produjo el Auto del Siglo realizará una serie de eventos en toda América a lo largo del año. Fanáticos del modelo creado en 1908 celebran el centenario del legendario automóvil con un recorrido por tres países, desde Punta del Este a Viña del Mar, que sale el 27 de setiembre. De este modelo se vendieron hasta 1927 unos 15 millones de unidades. En Uruguay hay varios, unos cuantos propiedad del empresario tacuaremboense Eduardo Custodio (tiene 27 Ford T en sus diferentes variantes, aunque sólo 18 de ellos están armados con piezas originales), que no sólo participará de la travesía sino que se entusiasmó para abrir en Tacuarembó el primer museo uruguayo del Ford T. Tendrá una sala interactiva que mostrará la historia del mítico automóvil, una estación de servicio antigua y un taller de tornería del siglo XIX, donde se fabricaban accesorios. Un Ford T de 1908 vale US$ 35.000 en el mercado internacional (en 1908 año el auto costaba US$ 850) según The Gold Book de autos clásicos, pero en MercadoLibre te podés comprar uno de 1927 por US$ 2.000.

Taco, bocha y una visión de negocio en el Este (Punta Polo toma nuevo envión con US$ 20 millones de inversión)

Punta del Este se ha convertido actualmente en uno de los principales lugares para el desarrollo de proyectos inmobiliarios vinculados al polo. Ahora bien, antes de que varios deportistas de élite de la vecina orilla invirtieran millones de dólares en Uruguay para esto, hubo un visionario que entendió que Punta del Este, el polo y el real estate eran un buen negocio y así nació, hace más de dos décadas, Punta Polo, una iniciativa que ahora se relanza con un nuevo equipo integrado por Eidico y el desarrollador Álvaro Cayol.

En 5 años los cambios logísticos estarán relacionados con nuevas conexiones regionales y alternativas de salida para la producción nacional

El país atraviesa un proceso de transformación logística que podría abrir nuevas oportunidades para los sectores productivo, industrial y de servicios durante los próximos cinco años. El ministro de Industria y Comercio, Marco Riquelme, señaló que, antes de capturar ese potencial, Paraguay todavía enfrenta tres grandes desafíos que limitan el crecimiento de las industrias: el acceso al financiamiento, la formación de capacidades técnicas y la necesidad de una planificación territorial y logística acorde con el desarrollo productivo.