En el centenario de su creación, el Ford T sigue tan campante

Se viene el centenario del Ford T y la empresa que produjo el Auto del Siglo realizará una serie de eventos en toda América a lo largo del año. Fanáticos del modelo creado en 1908 celebran el centenario del legendario automóvil con un recorrido por tres países, desde Punta del Este a Viña del Mar, que sale el 27 de setiembre. De este modelo se vendieron hasta 1927 unos 15 millones de unidades. En Uruguay hay varios, unos cuantos propiedad del empresario tacuaremboense Eduardo Custodio (tiene 27 Ford T en sus diferentes variantes, aunque sólo 18 de ellos están armados con piezas originales), que no sólo participará de la travesía sino que se entusiasmó para abrir en Tacuarembó el primer museo uruguayo del Ford T. Tendrá una sala interactiva que mostrará la historia del mítico automóvil, una estación de servicio antigua y un taller de tornería del siglo XIX, donde se fabricaban accesorios. Un Ford T de 1908 vale US$ 35.000 en el mercado internacional (en 1908 año el auto costaba US$ 850) según The Gold Book de autos clásicos, pero en MercadoLibre te podés comprar uno de 1927 por US$ 2.000.

Argentina se quedó con carga paraguaya y Uruguay quiere recuperarla (Punta Sayago aparece como alternativa para captar 13.500 camiones y 192.381 contenedores)

(Por Antonella Echenique) Paraguay vuelve a mirar a Uruguay como ruta logística para su comercio exterior, mientras ambos países buscan destrabar costos, tiempos y alternativas para mover la carga. En este contexto, InfoNegocios conversó con Federico Esmite, presidente de la Cámara de Comercio Paraguayo-Uruguaya, y con el Arq. Néstor Fernández, gerente del Área Sistema Nacional de Puertos de la ANP, sobre el proyecto de Punta Sayago y el volumen de carga que Uruguay podría recuperar.

Galperin empieza a tener “pisada Slim” en Argentina: Mercado Libre ya equivale a 1% del PBI (y su ecosistema sostiene 126.500 empleos)

Mercado Libre puso por primera vez números a su impacto macroeconómico en Argentina: US$ 5.400 millones de valor agregado durante 2025, equivalentes a 1% del PBI. Marcos Galperin todavía juega en otra escala patrimonial que Carlos Slim —US$ 7.800 millones versus más de US$ 120.000 millones—, pero la gravitación de MELI sobre comercio, pagos, crédito y logística empieza a parecerse, salvando distancias, a la que el mexicano construyó alrededor de América Móvil, Telmex, Carso e Inbursa.