En el centenario de su creación, el Ford T sigue tan campante

Se viene el centenario del Ford T y la empresa que produjo el Auto del Siglo realizará una serie de eventos en toda América a lo largo del año. Fanáticos del modelo creado en 1908 celebran el centenario del legendario automóvil con un recorrido por tres países, desde Punta del Este a Viña del Mar, que sale el 27 de setiembre. De este modelo se vendieron hasta 1927 unos 15 millones de unidades. En Uruguay hay varios, unos cuantos propiedad del empresario tacuaremboense Eduardo Custodio (tiene 27 Ford T en sus diferentes variantes, aunque sólo 18 de ellos están armados con piezas originales), que no sólo participará de la travesía sino que se entusiasmó para abrir en Tacuarembó el primer museo uruguayo del Ford T. Tendrá una sala interactiva que mostrará la historia del mítico automóvil, una estación de servicio antigua y un taller de tornería del siglo XIX, donde se fabricaban accesorios. Un Ford T de 1908 vale US$ 35.000 en el mercado internacional (en 1908 año el auto costaba US$ 850) según The Gold Book de autos clásicos, pero en MercadoLibre te podés comprar uno de 1927 por US$ 2.000.

¡Qué me van a hablar de cumbia! (vuelve La Delio Valdez a UY)

Luego de agotar dos presentaciones en C Art Media en el mes de abril, La Delio Valdez anunció una nueva etapa de su recorrido presentando su gira de teatros 2026, que tendrá entre sus fechas más importantes el sábado 24 de octubre en el histórico Teatro de Verano Ramón Collazo de Montevideo.

Importaciones bajo Régimen de Turismo crecieron 36,5%: CDE acelera mientras Encarnación busca recuperar dinamismo

Las importaciones realizadas bajo el Régimen de Turismo alcanzaron US$ 3.069,3 millones entre enero y septiembre de 2026, con un crecimiento interanual del 36,5%. Detrás del fuerte avance de las cifras nacionales aparecen realidades diferentes entre las principales ciudades fronterizas: mientras Ciudad del Este reporta un aumento considerable de las ventas y proyecta un cierre de año todavía más dinámico, Encarnación continúa condicionada por la debilidad del consumo argentino y busca reducir su dependencia del comercio de frontera.