55 Teslas vendidos en seis meses para Uruguay (¿Cómo es la relación de Auto Import con la empresa de Elon Musk?)

(Por Mathias Buela) Las ventas vienen superando las expectativas y planean llegar a fin de año con 140 unidades vendidas.

Hasta el 2023 quien deseara tener un auto de la marca Tesla en Uruguay tenía que importarlo directamente y de forma particular, sin ningún tipo de respaldo. Así, se estimaba que para ese año circulaban unos 140 vehículos de la marca de Elon Musk por nuestro país. Sin embargo, como informamos en octubre, la firma Auto Import cerró un acuerdo con un distribuidor chino para importar y comercializar Teslas en Uruguay. Esto generó no poco ruido en el mercado local y Auto Import SAS se vió obligada a difundir un comunicado en respuesta a lo que consideraban aseveraciones falsas. ¿Cómo le ha ido a la empresa en estos seis meses de operación?

Para dar un poco de contexto, primero entendamos el modelo de negocio. Auto Import se define como un distribuidor independiente que trabaja con locales propios bajo el nombre de Alta Gama y también con distribuidores. De esta forma, Alta Gama tiene un local en Montevideo (en la calle Tajes), un showroom en Maldonado y también trabaja con la automotora Solana Motors (frente al complejo vacacional) que atiende esa zona del Este del país como distribuidor independiente. Además, hace 20 días comenzó a comercializar con Premium Cars, una automotora multimarca ubicada en Avenida de las Américas que trabaja principalmente con vehículos de gama alta y donde hay cerca de 10 Teslas en exhibición, además de que están por abrir un nuevo local propio en Punta del Este, sobre la calle Avenida Italia. 

Desde Auto Import contaron a InfoNegocios que los resultados obtenidos en estos seis meses han superado ampliamente las expectativas iniciales, con 55 unidades vendidas, de las cuales ya se entregaron la mayoría, y que estiman cerrar el año con 120 Teslas vendidos.

Uno de los aspectos más llamativos tiene que ver con los precios. Sobre esto, Ramiro Duer, quien asumió como Gerente General de Auto Import, nos contó: “la gente piensa que por ser Tesla es caro o de difícil acceso. Es un vehículo de alta gama que está al alcance por tener el beneficio de estar exonerado de IMESI, es lo que más ayuda. Mientras esos beneficios se mantengan hay que aprovecharlos”. En esa línea, desde la empresa también contaron que el producto que más se vende es el Model Y, que está para 69.900 dólares, 79.900 y 89.9000 dólares en sus tres versiones, respectivamente. También destacaron la reciente incorporación del Model 3 RWD para 74.900 dólares, IVA incluído. 

¿Y los repuestos? “También somos importadores de repuestos. Tenemos stock propio de las piezas que tienen más salida, como pastillas de freno, discos, guardabarros, capot, parabrisas, escobillas y filtros. Siempre hay rotación de piezas. Además, cuando hay un siniestro en particular, somos proveedores del BSE y HDI Seguros, entonces cotizamos directo con courier y en 20 días colocamos la pieza en el taller”, explica Duer.

Sobre la reacción del mercado ante la polémica generada en los primeros meses, Duer dijo: “creo que la gente al principio estaba desinformada, no tenía conocimiento. Fuimos tratando de llevar esa información y de explicar que somos importadores independientes de Tesla, cuál es nuestra situación como importadores, la garantía que otorgamos, etc. Antes, te convertías en importador como persona y una vez que llegaba el auto no tenías garantías ante cualquier problema. Hoy, nosotros homologamos los autos, somos importadores y damos dos años de garantía o 50.000 kilómetros. Creo que la llegada de esa información al cliente ayudó a que la gente se acerque, a que haya ventas, a cerrar operaciones”. 

Pero si no son representantes oficiales de Tesla ¿cómo es la relación con la empresa? “No hay comunicación ni restricciones. Oficialmente no somos representantes de Tesla, ellos no desembarcaron acá, por lo que no podemos usar propiedad intelectual de ellos, logos, fotos, etc. Sí podemos usar propiedad intelectual nuestra. Pero no hay ningún problema y no hay ningún llamado de atención de parte de ellos. Lo que más nos importa destacar es que somos importadores independientes. Si te digo que somos Tesla en Uruguay no es verdad, pero dejamos claro eso, la garantía que damos y el respaldo que damos. Eso da seguridad al cliente”, remató.

Tu opinión enriquece este artículo:

Revolucioná tu sexualidad con cuidado (desde Alemania a UY con Masculan se siente mejor)

Sofía Rodríguez tiene 36 años de edad y es quien tiene en Uruguay la representación de la marca alemana de lubricantes y preservativos premium Masculan. Si bien la penetración de este producto en el mercado local es de 2022, el salto lo ha dado en el último tiempo, posicionándose dentro del top 3 del segmento. Conversamos con Rodríguez del diferencial de Masculan, una marca presente en más de 80 países.

Con una clara visión de negocio (óptica Eternity abre dos nuevos locales y ya llega a 13)

Con una comercialización mensual de aproximadamente 2.000 lentes de receta y una facturación de medio millón de dólares al mes, la óptica Eternity no para de crecer, sobre todo desde 2022, cuando abrió su primer local. Ahora, ya con 11 tiendas propias, la empresa fundada y dirigida por Federico Lacuesta inaugura a mitad de mayo su primera franquicia en el interior y en setiembre, con la apertura de Aventura Shopping, abre su 13° local.

Verano sin turbulencias: las aerolíneas españolas descartan cancelaciones y garantizan sus vuelos

Las aerolíneas españolas Iberia, Vueling, Volotea y Air Europa han confirmado que mantienen con normalidad la planificación de sus operaciones de cara a este verano, por lo que han descartado recortes o cancelaciones de vuelos ya que no prevén sufrir interrupciones de suministro de combustible, pese al contexto actual marcado por escasez o aumentos en los precios del queroseno.

Financiamiento a medida: estimulan industrias con alto potencial y proyección internacional

En un momento en que el país busca dar el salto de la producción primaria a la industrialización, el Viceministerio de Industria y la banca pública dieron un paso concreto hacia ese objetivo. El viceministro Javier Viveros se reunió con representantes de la Agencia Financiera de Desarrollo (AFD) y del Banco Nacional de Fomento (BNF) para analizar herramientas financieras a medida para el sector industrial. Dominica Zavala, miembro del directorio de la AFD, detalló los instrumentos disponibles y los desafíos que enfrenta la banca de desarrollo para profundizar su alcance en sectores de alto potencial como el avícola, porcino y de agroalimentos. 

Chocolates para un domingo y para todos los días después (Quiero Chocolate sigue sumando valor al trabajo artesanal)

Hace exactamente 10 años Mónica Sniadower descubrió su pasión por el chocolate o, mejor dicho, por lo que sus manos podían crear con los sabores, aromas y texturas de este producto. Hace 10 años, también, salía al mercado por primera vez con sus bombones artesanales, justamente para un Día de la Madre. De aquel entonces a hoy Quiero Chocolate ha crecido y si bien la zafra del próximo domingo empuja el negocio, lo cierto es que el trabajo duro está en el resto del año.