Cuidá tu auto si la marca discontinuó el modelo…crece el mercado negro de piezas

El robo de autos en el Uruguay muestra un comportamiento sin mucha variante y cierta tendencia, aunque en algunos casos se ha incrementado. Según Pablo Latorre, jefe del Departamento de Siniestros de Porto Seguro, los vehículos robados van al desguasadero, “donde se aprovechan las piezas en un mercado negro o paralelo que viene creciendo en forma acelerada”. Esto se explica por la escasez de piezas en el mercado de las distintas marcas y modelos. “Si la marca ya no se encuentra con representación en el país, es aun mayor la tendencia” asegura. Más datos en nota completa.

Otra modalidad recurrente es el hurto de la unidad para realizar rapiñas, luego de cometidas estas, aparecen las unidades incendiadas sin faltarles nada pero el vehiculo queda totalmente inutilizado. ¿Cuáles son las marcas y modelos que más se roban? le preguntamos. “De nuestro análisis podemos decir que para Porto Seguro las marcas mas robadas son Fiat, Chevrolet y Volkswagen. Entre estas tres marcas se llevan el 57% de los hurtos de la cartera de automóviles, en ese orden. Le siguen las marcas japonesas y coreanas con un 20% y el restante 23% se puede decir que están un poco repartidas”. Los modelos mas robados son los Fiat Uno, Volkswagen Gol, Chevrolet Corsa y Chevette, “este último indudablemente por la gran cantidad de vehiculo que existe en el mercado y por ser un modelo descontinuado por la marca hace años”.
También nos comentó la tendencia en el hurto de motos. “Para nosotros los números son bien distintos, porcentualmente son mas bajos que los de automóvil y las marcas y los modelos varían mucho”.

Cajú para cá (Terra Verde traerá una de las bebidas vegetales más vendidas de Brasil, será su representante exclusivo y la marca desembarcará como PlantoCo)

Terra Verde comenzará con una primera importación de 21.000 litros de bebidas vegetales de cajú, distribuidos en 3 sabores. La nueva marca, creada por el Grupo Tres Corazones (Grupo 3corações) para internacionalizarse, tendrá a Uruguay como su primer mercado fuera de Brasil y llegará al país una vez finalizados los registros ante Salud Pública.

En 5 años los cambios logísticos estarán relacionados con nuevas conexiones regionales y alternativas de salida para la producción nacional

El país atraviesa un proceso de transformación logística que podría abrir nuevas oportunidades para los sectores productivo, industrial y de servicios durante los próximos cinco años. El ministro de Industria y Comercio, Marco Riquelme, señaló que, antes de capturar ese potencial, Paraguay todavía enfrenta tres grandes desafíos que limitan el crecimiento de las industrias: el acceso al financiamiento, la formación de capacidades técnicas y la necesidad de una planificación territorial y logística acorde con el desarrollo productivo.

Taco, bocha y una visión de negocio en el Este (Punta Polo toma nuevo envión con US$ 20 millones de inversión)

Punta del Este se ha convertido actualmente en uno de los principales lugares para el desarrollo de proyectos inmobiliarios vinculados al polo. Ahora bien, antes de que varios deportistas de élite de la vecina orilla invirtieran millones de dólares en Uruguay para esto, hubo un visionario que entendió que Punta del Este, el polo y el real estate eran un buen negocio y así nació, hace más de dos décadas, Punta Polo, una iniciativa que ahora se relanza con un nuevo equipo integrado por Eidico y el desarrollador Álvaro Cayol.

De Cantón a Shanghái: cómo las empresas cordobesas pueden comprar en China (o salir a venderle al gigante asiático)

(Por Julieta Romanazzi) Fundación ICBC prepara nuevas misiones comerciales a China, con dos objetivos diferentes: participar de la Feria de Cantón (o Canton Fair) para buscar proveedores, productos y tecnología, y a la CIIE (China International Import Expo) para generar negocios y encontrar compradores. Para las empresas argentinas, el país asiático puede ser tanto un mercado de destino como una fuente de insumos y soluciones para mejorar su producción.