A poco de terminar el año, el mercado interno de vinos (nacional) superó los 50 millones de litros

Si se cumpliera aquello de que “si el vino viene, viene la vida”, en Uruguay la población tendría que ser mucho más numerosa. Y a pesar del el mayor per cápita de consumo de vinos se da en el Vaticano, los uruguayos llevamos consumidos, a setiembre, más de 50 millones de litros vino nacional, según las estadísticas que maneja el Instituto Nacional de Vitivinicultura. De ese total, la variedad más consumida localmente es la de clarete (22,5 millones de litros), seguida por el tinto (19,5 millones). El blanco araña los 2 millones y el clarete supera los 6 millones.

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Si hablamos de importado, el consumo cerrado el tercer trimestre rondaba los 2 millones de litros. En todo el 2012, los vinos de otras procedencias (fundamentalmente de Argentina y Chile) sumaron poco más de 3,2 millones. En tanto los vinos nacionales sobrepasaron apenas los 64 millones. En los últimos años, las ventas mensuales oscilan entre 4,5 y 6,5 millones de litros.
Además de vinos, los uruguayos consumen 1,2 millones de litros de otros productos nacionales, como vermouth (hasta setiembre se vendieron casi 700 mil litros) o espumosos (42.500 litros).
Según un reciente estudio de Euromonitor Internacional, un per capita (27,5 litros) nos ubicaría en el puesto 12 del ranking mundial y segundos en América en el ranking de países bebedores de vino, detrás de Argentina.
En cuanto a las exportaciones, la meta de Inavi es cerrar este año con un volumen de exportaciones de 20 millones de litros, pero seguir abriendo mercados, sobre todo para el vino a granel que es de lo que viven la mayoría de las bodegas uruguayas.

Uruguay empieza a discutir las reglas para una movilidad autónoma (¿Quién paga si el auto sin conductor choca?)

(Por Antonella Echenique) Con vehículos que ya incorporan sistemas de conducción autónoma y la llegada de nuevas tecnologías al mercado uruguayo, el país comienza a discutir un vacío que hasta ahora parecía lejano: quién es responsable cuando detrás del volante ya no hay una persona. Un proyecto de ley presentado por el diputado Mauricio Viera busca crear el marco jurídico para estos vehículos, mientras que desde el BSE advierten que el mercado de seguros también deberá adaptarse.

Déficit subirá al 3,9% para ordenar las cuentas públicas y saldar deudas atrasadas del Estado con proveedores

El ministro de Economía, Óscar Lovera, sostuvo que el plan para disminuir la deuda del Estado con los proveedores contempla la ampliación del déficit fiscal al 3,9%, solicitud que se incluirá este año en la presentación del Presupuesto General de la Nación 2027. Para 2028, el Gobierno pretende volver a cumplir con la Ley de Responsabilidad Fiscal y, aparentemente, la medida no genera grandes cuestionamientos ni entre los analistas ni en el empresariado.