Particulares y concesionarios se mudan a la web (crecen 50% los clasificados de vehículos)

Mauricio: “MercadoLibre es el mejor lugar para ofrecer o buscar autos. El diseño de la página y las posibilidades de búsqueda que ofrece, por año, por marca, por kilometraje, etc., y la rapidez con la que puedes filtrar y llegar a lo que buscas lo hace el mejor sitio por lejos que ofrece este servicio. El costo también es conveniente. Yo particularmente, compré y vendí mi anterior auto en ML. Traté de encontrar otro lugar en la web para buscar autos, pero resultaron sitios lentos, complicados, con pocas opciones de búsqueda y lo que es fundamental, no estaban actualizados, había publicaciones de vehículos muy viejas. Yo publiqué mi Gol un viernes de tarde, a la media hora ya me estaban llamando y haciéndome consultas y el domingo estaba vendido. Eso sí, hay que tener cuidado y tomar las precauciones del caso para no toparse con gente que aprovecha la facilidad de la publicación para hacerse los vivos”.

¿Usaste alguna vez un sitio web para comprar o vender? Contanos tu experiencia aquí.

Argentina se quedó con carga paraguaya y Uruguay quiere recuperarla (Punta Sayago aparece como alternativa para captar 13.500 camiones y 192.381 contenedores)

(Por Antonella Echenique) Paraguay vuelve a mirar a Uruguay como ruta logística para su comercio exterior, mientras ambos países buscan destrabar costos, tiempos y alternativas para mover la carga. En este contexto, InfoNegocios conversó con Federico Esmite, presidente de la Cámara de Comercio Paraguayo-Uruguaya, y con el Arq. Néstor Fernández, gerente del Área Sistema Nacional de Puertos de la ANP, sobre el proyecto de Punta Sayago y el volumen de carga que Uruguay podría recuperar.

Galperin empieza a tener “pisada Slim” en Argentina: Mercado Libre ya equivale a 1% del PBI (y su ecosistema sostiene 126.500 empleos)

Mercado Libre puso por primera vez números a su impacto macroeconómico en Argentina: US$ 5.400 millones de valor agregado durante 2025, equivalentes a 1% del PBI. Marcos Galperin todavía juega en otra escala patrimonial que Carlos Slim —US$ 7.800 millones versus más de US$ 120.000 millones—, pero la gravitación de MELI sobre comercio, pagos, crédito y logística empieza a parecerse, salvando distancias, a la que el mexicano construyó alrededor de América Móvil, Telmex, Carso e Inbursa.