¡Formalidad pa todos o pa nadie!

Hebert: “No es cuestión de decir cuáles nos parecen informales y cuáles no, este tipo de Estado es demasiado pesado, para el país que somos. Personas nacidas en países con Estados normales están contentos de pagar sus impuestos, es notorio podemos solventar a alguien mientras veamos resultados, pero acá pagamos y seguimos pagando. ¿Alguien comente qué esta bien en Uruguay? Salud no, IMM no, Seguridad Pública no, UTE es carísima, Antel y Ancel deben ser las más caras de América. Nadie explica dónde van nuestros dinerillos. No aplaudo al evasor, no lo justifico, es una falta muy grave y debería ser penada con el rigor máximo, pero ser equitativos sería esencial, bajar el costo del Estado también lo seria”.

Uruguay empieza a discutir las reglas para una movilidad autónoma (¿Quién paga si el auto sin conductor choca?)

(Por Antonella Echenique) Con vehículos que ya incorporan sistemas de conducción autónoma y la llegada de nuevas tecnologías al mercado uruguayo, el país comienza a discutir un vacío que hasta ahora parecía lejano: quién es responsable cuando detrás del volante ya no hay una persona. Un proyecto de ley presentado por el diputado Mauricio Viera busca crear el marco jurídico para estos vehículos, mientras que desde el BSE advierten que el mercado de seguros también deberá adaptarse.

Déficit subirá al 3,9% para ordenar las cuentas públicas y saldar deudas atrasadas del Estado con proveedores

El ministro de Economía, Óscar Lovera, sostuvo que el plan para disminuir la deuda del Estado con los proveedores contempla la ampliación del déficit fiscal al 3,9%, solicitud que se incluirá este año en la presentación del Presupuesto General de la Nación 2027. Para 2028, el Gobierno pretende volver a cumplir con la Ley de Responsabilidad Fiscal y, aparentemente, la medida no genera grandes cuestionamientos ni entre los analistas ni en el empresariado.