La empresa operada por Katoen Natie salió a despejar dudas: “No habrá pérdida de puestos de trabajo ni cambios en la forma de trabajar”, enfatizó en un comunicado. Sin embargo, aclaró que en casos puntuales, como el de los apuntadores de a bordo y tierra, ya hubo ajustes que fueron previamente comunicados.
Una mesa bipartita y un pedido de “reflexión”
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Lejos de clausurar el diálogo, TCP convocó al sindicato a una mesa bipartita, con la intención de discutir sobre el uso de Navis bajo reglas claras. En la propuesta presentada, la empresa planteó tres puntos principales:
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Garantía de empleo: la digitalización no implicará desvinculaciones.
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Equiparación de roles: se confirmó el cambio en los apuntadores.
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Período de prueba: cuatro meses de evaluación para medir efectos y renegociar dentro del convenio colectivo vigente, que se extiende hasta abril de 2026.
El gremio, por su parte, respondió con demandas más amplias: reducción de la jornada laboral y modificación del régimen de grúas. TCP considera que ese reclamo parte de un supuesto incremento de productividad del 20-30% que “no está previsto en el convenio actual”.
Desde la compañía se subrayó que las medidas sindicales deberían encuadrarse en los mecanismos establecidos en el acuerdo vigente. Y fue allí donde apareció el tono más político del comunicado: “Este es un momento clave. Les pedimos reflexionar e informarse correctamente”, afirmó Katoen Natie.
¿Modernización o pulseada sindical?
Lo que parece un debate técnico sobre software refleja, en el fondo, un dilema clásico: cómo equilibrar la innovación con la preservación de empleos en sectores altamente sindicalizados. La diferencia está en que, esta vez, la empresa asegura que el cambio no busca ahorrar salarios ni reducir personal, sino optimizar la gestión portuaria en línea con estándares internacionales.
Con el puerto de Montevideo como pieza estratégica del comercio exterior uruguayo, lo que está en juego no es solo la adopción de un sistema digital, sino la forma en que se gestiona la transición laboral en tiempos de transformación tecnológica.
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Sergio Peteco :
Una pena que esta Empresa que gano licitación x 30 años y después otro gobierno le "regala 50 años más" para seguir haciendo su negocio 80 años en el Puerto, debería tener otras actitudes más inteligentes y dialogistas con los trabajadores! En Europa no los tratan, como cuando vienen acá! Tienen obras inconclusas qué debían cumplir, por esos 50 años de regalo, y no lo han hecho! Están atrasados hace mucho, por su manejo laboral! Pasarán los 80 años así? O serán más inteligentes y establecer un clima de armonía? Pierden todos y más, el País!
Sergio Peteco :
Una pena que esta Empresa que gano licitación x 30 años y después otro gobierno le "regala 50 años más" para seguir haciendo su negocio 80 años en el Puerto, debería tener otras actitudes más inteligentes y dialogistas con los trabajadores! En Europa no los tratan, como cuando vienen acá! Tienen obras inconclusas qué debían cumplir, por esos 50 años de regalo, y no lo han hecho! Están atrasados hace mucho, por su manejo laboral! Pasarán los 80 años así? O serán más inteligentes y establecer un clima de armonía? Pierden todos y más, el País!