Los osos de la paz crean movida pocas veces vista en la Plaza Independencia.

Ya cerca de su fin, puede decirse que pocas exposiciones al aire libre causaron tanta sensación en Montevideo como la de los Buddy Bears. Con el incidente de Gardel y el oso argentino y las críticas al oso uruguayo, que pronto fue cambiado por otro de Páez Vilaró, desde su inicio la muestra captó la atención del público de todas las nacionalidades, y la plaza pocas veces estuvo tan concurrida y llena de flashes, a pesar del frío. Luego del repunte de sus ventas gracias a los osos, los comercios cercanos están a la espera de la próxima muestra, sobre todo los quioscos de la plaza, que sacaron buen provecho a tanto niño junto. También resurgieron actividades económicas más informales que hacía tiempo no se veían por allí, como los carritos de maní y pop y algunos puestos de artesanías.

Uruguay empieza a discutir las reglas para una movilidad autónoma (¿Quién paga si el auto sin conductor choca?)

(Por Antonella Echenique) Con vehículos que ya incorporan sistemas de conducción autónoma y la llegada de nuevas tecnologías al mercado uruguayo, el país comienza a discutir un vacío que hasta ahora parecía lejano: quién es responsable cuando detrás del volante ya no hay una persona. Un proyecto de ley presentado por el diputado Mauricio Viera busca crear el marco jurídico para estos vehículos, mientras que desde el BSE advierten que el mercado de seguros también deberá adaptarse.

Déficit subirá al 3,9% para ordenar las cuentas públicas y saldar deudas atrasadas del Estado con proveedores

El ministro de Economía, Óscar Lovera, sostuvo que el plan para disminuir la deuda del Estado con los proveedores contempla la ampliación del déficit fiscal al 3,9%, solicitud que se incluirá este año en la presentación del Presupuesto General de la Nación 2027. Para 2028, el Gobierno pretende volver a cumplir con la Ley de Responsabilidad Fiscal y, aparentemente, la medida no genera grandes cuestionamientos ni entre los analistas ni en el empresariado.