En qué anda Global Cargo.

La empresa fue fundada en 1997 y se distingue por ser un agente internacional de cargas, dedicado al transporte multimodal (aéreo, marítimo y terrestre), así como al manejo de zonas francas, servicios logísticos y puerto libre, comenta su director, Sergio Alpuy. Según su visión, las perspectivas de crecimiento de Global Cargo son muy buenas, pese al estancamiento en el precio del dólar. Por cierto, la empresa acaba de cerrar un acuerdo con la compañía japonesa NNR, que ofrece servicios de carga aérea, despacho de aduana, fletes y consultoría, entre otros. “Nuestro objetivo es que la compañía siga siendo un referente tanto para exportadores como importadores en Uruguay, y por eso también afianzamos permanentemente nuestros negocios con Europa, Asia y América Latina”, dice Alpuy.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Surf chic en el campo: así es el hotel que creó una playa a 100 km del mar

A más de 100 kilómetros del mar, nos despertamos, abrimos las cortinas y vimos romper las primeras olas del día desde nuestro balcón. Había tablas, arena y surfistas esperando para entrar al agua, pero estábamos en Porto Feliz, en pleno interior de São Paulo. Esa contradicción entre lo que vemos y el lugar en el que realmente estamos es, probablemente, la mejor manera de empezar a contar nuestra experiencia en Boa Vista Surf Lodge.