En los primeros días de mayo de este año, llegó el primer avión de Amaszonas Uruguay. Sin embargo, por las razones que ya te comentamos (repasalas acá), hasta el jueves pasado estuvo sin volar.
“¿Cuánto cuesta tener un avión parado?” le preguntamos a Carlos Pera, el gerente Regional de la aerolínea. “A nosotros nos cuesta algo así como US$ 7.000 diarios”, respondió.
Una cosa es que el avión esté operativo y quede un par de horas en una terminal para mantenimiento, y por otro lado está el hecho de que directamente no esté produciendo. “Se trataba de un avión que estaba cumpliendo varias horas de vuelo diarias. Se lo quitó del trabajo, se lo mandó a Uruguay, pero está parado, no vuela, no produce. Entonces por un lado está el costo intrínseco de la aeronave, pero también lo que deja de producir, que eso sí es gravativo”, explicó.
Así, el costo extra que le implicó a Amaszonas la llegada de su avión cuando aún los trámites para poder volar comercialmente no estaban terminados fue de unos US$ 630.000 en total. Este total fue solo por un par de meses, los aviones de Pluna estuvieron —por otras circunstancias —cerca de tres años parados en el mismo aeropuerto…
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