Nota Principal

Venta de 0 Km creció 5% en el trimestre (autos 1%, utilitarios 14% y camiones 19%; buses cayeron 74%)

Pasando raya al tercer mes del año, los importadores de las marcas de automotores notan signos de enfriamiento en el mercado, comparando los datos con el mismo periodo del 2011. En el segmento automóviles de pasajeros, el acumulado indica un incremento del 1% mientras que para los utilitarios el aumento en las ventas fue de 14% fundamentalmente por la performance de enero y febrero, ya que en marzo se vendieron 4 unidades menos que hace un año. El que más se expandió en el trimestre fue el segmento de camiones que acumuló un incremento del 19% respecto al 2011, de acuerdo a los datos divulgados por Acau.
En el trimestre se constató una fuerte caída (-74%) en las ventas de ómnibus, un mercado “muy volátil y dependiente” de grandes inversiones de pocas empresas, según valora Acau. Si se aprecian los datos de marzo, el mercado tuvo un incremento del 10%, totalizando 5.133 unidades entre los cuatro segmentos. Los importadores consideran que pese a la bonanza económica, las ventas crecen a las tasas más bajas de la región, en parte porque el mercado local soporta una elevada presión tributaria que impide una rápida renovación de la flota de automóviles. Por ejemplo, un vehículo naftero con cupo de zona popularmente llamado “de frontera” puesto en Montevideo a US$ 10.000 y que se comercializa en plaza a US$ 20.000 paga un Imesi de US$ 3.499 y un IVA de US$ 3.607, equivalentes a más del 35% del valor final. Si el vehículo proviene de lo que se denomina “extrazona”, la carga impositiva aumenta a casi el 45% y el precio final se eleva a US$ 24.400.


Tu opinión enriquece este artículo:

Te puede interesar:

Enfoque

Un pichón que busca volar alto pero le costó salir del nido (Kopel Sánchez y Lecueder planean con El Águila un gran negocio)

Que sí, que no. Que si hay cartel, que si no hay cartel. En un mercado chico los negocios grandes se ven aunque no parezca. Desde hace tiempo hay ruido sobre la Interbalnearia acerca de un proyecto que allí plantaría bandera. Había que esperar y apareció el cartel. Llamamos, pero del otro lado no encontramos respuesta una vez, dos veces, tres. Que sí, que no. El cartel dice El Águila, un nuevo concepto de ciudad, lo llevan adelante la desarrolladora Kopel Sánchez que se asoció con el Estudio Luis E. Lecueder. Buscamos un lado, el otro. Finalmente hablamos. 

Un pichón que busca volar alto pero le costó salir del nido (Kopel Sánchez y Lecueder planean con El Águila un gran negocio)

Plus

Cada vez van quedando más chicos los m2 (la importadora Oprumin crece de modo sostenido)

En 2003 comenzó siendo una firma distribuidora de mayoristas, pero en 2006 dio el paso a la importación y comercialización, creciendo desde entonces a ritmo acelerado. “Vamos ya por la quinta mudanza, siempre a más y más, porque el día que no tenés stock el negocio se cae”, dijo Pablo Martínez, propietario y CEO de Oprumin, una empresa importadora, comercializadora y distribuidora de productos de consumo masivo, con un espacio de más de 8.000 m2 para trabajar en la Ruta 101. “Que ya nos queda chico”, remarcó Martínez a InfoNegocios.

Cada vez van quedando más chicos los m2 (la importadora Oprumin crece de modo sostenido)

InfoAgro

De cuenca lechera a nodo estratégico regional (Asociación Rural de Florida prevé inversión de US$ 60 millones en polo logístico y puerto seco)

(Por Antonella Echenique) La Asociación Rural de Florida proyecta un parque de 70 hectáreas con una inversión estimada de 60 millones de dólares, que integrará producción agropecuaria, logística e industria, con conexión ferroviaria, exoneraciones impositivas y generación de empleo local. Rafael Leaniz, presidente de la asociación, dialogó con InfoNegocios de esto y otros temas.   

De cuenca lechera a nodo estratégico regional (Asociación Rural de Florida prevé inversión de US$ 60 millones en polo logístico y puerto seco)