Un uruguayo se muda a Palermo para entrenar en importaciones a un seguidor durante 30 días

Durante 30 días, Joaquín “Woker” Méndez recibirá a un argentino en el lugar donde vivirá para enseñarle a montar un negocio de importación desde cero, con la meta de facturar US$ 3.000 en el primer mes.

El empresario uruguayo Joaquín “Woker” Méndez se instalará durante un mes en el barrio porteño de Palermo con un objetivo particular: entrenar a un seguidor para que pueda crear su propio negocio de importación. El elegido es Jorge Tortonese, seleccionado por votación entre más de 500 postulantes. La propuesta consiste en acompañarlo diariamente, durante 30 días, en el armado de un negocio online que facture al menos US$ 3.000 en ese período inicial.

Según explicó Méndez en entrevista con InfoNegocios, la inversión estimada para comenzar es de entre US$ 1.000 y 1.500. “Facturar 3.000 dólares no significa tener ese beneficio en el primer mes. Lo que buscamos es que al final del ciclo, cuando termine de vender toda la mercadería, le quede entre 1.500 y 2.000 dólares de ganancia”, señaló. Si logra el objetivo, Tortonese recibirá un premio adicional de US$ 3.000 para reinvertir en una segunda importación.

El desafío se organiza desde Achievers Academy, la academia fundada por Méndez en 2021, que ofrece formación en importaciones, marketing y ventas, y que ya capacitó a más de 9.000 personas. El empresario afirmó que eligió Argentina porque allí se concentra el 60% de sus alumnos actuales. Además, durante este período estará en el país por el lanzamiento de Flowing, su nuevo emprendimiento.

Para acortar tiempos, las importaciones se harán sobre productos ya disponibles en China. Si hubiera demoras logísticas, se recurrirá a un sistema de preventa. “Queremos demostrar que es posible iniciar un negocio propio en Argentina, con un capital relativamente accesible y sin necesidad de experiencia previa”, explicó.

De un cuarto en Montevideo a miles de seguidores

Méndez comenzó en 2017 vendiendo artículos por Mercado Libre desde un cuarto en la casa de su abuela en Montevideo. Antes había tenido un servicio de karaoke, pero decidió dedicarse a la venta online tras conocer a un emprendedor que le mostró el potencial del comercio internacional. Con el tiempo diversificó sus actividades: creó la marca de ropa Estilo Bunker, desarrolló negocios de nicho y, durante la pandemia, fortaleció su presencia digital.

La exposición en redes sociales lo llevó a abrir un canal de YouTube en 2020, donde empezó a compartir su experiencia. En 2021 lanzó Achievers Academy, que combina clases online, mentorías, proveedores y soporte. Hoy supera los 850.000 seguidores entre YouTube e Instagram y afirma haber generado casos de alumnos que ya alcanzan facturaciones anuales de entre USD 30.000 y 50.000.

Próximo evento masivo

El reto en Palermo se enmarca en la antesala de un evento online gratuito que Méndez dictará del 29 de septiembre al 3 de octubre, en el que presentará un método paso a paso para importar desde China y crear un ecommerce. En ediciones anteriores, estas jornadas llegaron a reunir hasta 25.000 personas en simultáneo.

De acuerdo con Méndez, sus seguidores se dividen en dos grandes grupos: personas con empleo que buscan independizarse y pequeños empresarios que quieren escalar o diversificar ingresos. Entre sus casos más frecuentes menciona mecánicos que empezaron a importar repuestos, barberos que trajeron máquinas para vender a sus alumnos y dueños de almacenes que apostaron a un negocio más escalable.

Con este nuevo desafío, el empresario apunta a reforzar su mensaje de que importar desde China no es exclusivo de grandes compañías, sino una alternativa para emprendedores individuales que buscan generar un ingreso propio.

Tu opinión enriquece este artículo:

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje.