Mediante el cruce de información entre dos rentadoras uruguayas logramos algunas conclusiones. Por un lado, Silver Rent a Car, una empresa familiar que se encuentra hace diez años en el mercado. Por otra parte, Punta Car, de gran trayectoria, quien se instala en Uruguay en los años 70.
Silver Rent a Car, aun no sufre directamente la aparición de Uber, aunque si la siente. Marisa Fernández, encargada del local, sostiene que “hay muchas rentadoras y particulares que compran y empadronan los autos como particular y luego los alquilan a choferes de Uber. Sin embargo, esto ya sucedía de alguna forma. “En Punta del Este, por ejemplo, conserjes y porteros alquilan los autos de los propietarios mientras no están allí. También sin ningún tipo de reglamentación, claro”. Asimismo, el hecho de que la plaza de autos sea hoy enorme, ya que los planes de financiación lo hacen posible, hace que hoy haya varios autos frenados en una casa. Por lo tanto, “la gente no solo los usa para dedicarse a Uber, porque se empezó a correr la bola de que podías hacer hasta 40 mil pesos más por mes, sino que los comenzó a alquilar de forma irregular, aportando a esta situación desleal para las rentadoras, quienes sí deben pagar impuestos e invertir para alquilar los autos”. Marisa entiende que “la gente busca la vuelta para poder engancharse en el negocio que rige, sino te quedas a pie…”
Gabriel Simon, asesor de marketing de Punta Car, sostiene que aunque Uber no influye en la tasa de demanda, “lo que nos podría llegar a tocar más adelante es la aplicación Croway, que funciona como un airbnb de alquiler de autos. Sin embargo, resulta difícil sostenerlo ya que una cosa es tener un vehículo en Europa, donde los costos del mantenimiento nada tienen que ver con los costos en nuestro mercado. Cualquiera que tenga un auto se limitaría a alquilarlo sabiendo lo que le puede costar un arreglo acá. Aunque la aplicación está buenísima el tema de los autos acá es muy distinto”. Simón entiende que “el tema de la baja de alquileres es sencillo: cada vez hay más rentadoras, como sucede con cualquier rubro empresarial uruguayo. Pones un kiosco y a los dos días hay diez al lado”. En el caso de Punta Car, el mercado interno no es decisivo. Lo que sí es primordial para una rentadora de gran porte es el convenio con esa empresa que alquila flotas. “Ese es el mercado medular, después viene el turismo, en verano, que representa un 20% del negocio”.
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