Sólo en la tele, la tanda publicitaria política supería los US$ 8 millones

La tanda publicitaria de los canales abiertos está que arde y eso lo puede comprobar cualquiera que prenda la televisión en horario central. El otro día, sólo en el Canal 10, contamos 15 comerciales pegados uno detrás del otro en una sola tanda entre las 22.24 y las 22.33 horas. Nos llamó la atención tanto bombardeo así que nos propusimos hacer algunos números. Si tomamos en cuenta que un minuto de publicidad en horario central (“Prime Time”) que va de 19.30 a 23.30, cuesta unos 15.000 pesos, sólo con esa tanda de nueve minutos el canal facturó 135.000 mangos (unos US$ 6.100). Si estimamos que en los cuatro canales abiertos hay un promedio de 14 tandas en el horario central, tenemos un potencial de facturación de más de US$ 340.000 en un solo día, siempre que salgan los mismos comerciales en todos los canales. Si esta cifra la llevamos a todo el mes que dura la campaña, y que muchas veces es más larga todavía, estamos por encima de los US$ 10 millones. Pero supongamos que de la tanda total, los avisos políticos ocupan solamente el 80%, nos daría que sólo en televisión y en un solo mes, los partidos estarían invirtiendo US$ 8 millones. De acuerdo a nuestra especulación viendo la tanda en TV, esto supera con creces los US$ 6 millones que se manejan como inversión total publicitaria anunciada (incluyendo todos los medios: TV, Radio, Web y Gráfica) entre todos los partidos que participan de estas elecciones. ¿No será mucho muchachos?

Grupo RAS invertirá 40 millones de dólares para su proyecto ferroviario (siete locomotoras y 175 vagones)

(Por Mathías Buela) El proyecto del Ferrocarril Central surgió como una de las condiciones impuestas por la finlandesa UPM para instalar su segunda planta en el país, con el objetivo de tener una vía directa que la conecte al puerto de Montevideo. Mucha agua ha corrido bajo el puente y el proyecto ya se encuentra en fase de pruebas esperando para quedar 100% operativo. Sin embargo, UPM realizará seis viajes diarios (entre 21 y 31 viajes semanales), lo que deja capacidad ociosa para que otras empresas utilicen la infraestructura ferroviaria. Una de las primeras en decir “¡Yo quiero!” fue Grupo RAS.

La pasión de Via Disegno

Construir una organización requiere invertir una considerable cantidad de tiempo, paciencia y colaboración, así como la aplicación de habilidades y empatía. Definir la misión no es un proceso que pueda apresurarse; se necesita dedicación sincera, adherencia a principios sólidos y la valentía de mantener la integridad al estructurar el sistema y el estilo organizativo conforme a los valores y perspectivas compartidos. Una misión que verdaderamente refleje estos valores profundos genera cohesión y un compromiso excepcional entre todos los integrantes de la organización, establece un marco de referencia arraigado en los corazones y mentes de las personas, proporcionando una serie de pautas que orientan sus acciones. Hoy compartimos lo charlado con el equipo de trabajo sobre cuáles son los valores que guían a Vía Disegno, te mostramos cuáles son algunas de las caras tras bambalinas y también algo de su historia reciente.