Primera biobarda industrial del país (retiene hasta 4,5 toneladas y demandó una inversión de US$ 150.000)

La Alianza Uruguaya por el Agua instaló en el arroyo Carrasco la primera biobarda industrial del país, en coordinación con las intendencias de Montevideo y Canelones. Se trata de una estructura metálica de alta resistencia capaz de retener hasta 4,5 toneladas de residuos flotantes, incluidos electrodomésticos y desechos voluminosos, y que requirió una inversión cercana a US$ 150.000.

 

El esquema de financiamiento fue mixto, con el equipamiento y la obra civil cubiertos por privados a través de La Alianza Uruguaya por el Agua (AUA) y la operativa a cargo de las intendencias. Montevideo realiza la limpieza periódica y Canelones se encarga de la vigilancia en la zona.

A diferencia de las biobardas artesanales, generalmente construidas con botellas recicladas, esta estructura está diseñada para soportar grandes volúmenes sin ceder. “La problemática en el arroyo Carrasco no es menor. Estamos hablando de heladeras, microondas, calefones. Cuando sube el nivel del agua, todo eso termina aguas abajo”, explicó Mauro De la Vega, director ejecutivo de AUA, en diálogo con InfoNegocios.

La red fue colocada en forma diagonal al curso del agua para que la corriente arrastre los residuos hacia un punto específico. Allí pueden ser retirados con camión y grúa. La capacidad máxima es de 4,5 toneladas, aunque, según De la Vega, el mantenimiento es determinante. “La limpieza se realiza cada 20 días a través de la intendencia. Si vemos que no alcanza, evaluaremos reforzar el servicio con apoyo privado. Lo importante es no llegar al tope, porque si se desborda, pierde efectividad”, señaló.

La iniciativa surge de un acuerdo firmado hace más de un año entre las intendencias y AUA. Detrás hubo estudios de corriente, diseño técnico, obra civil y coordinación institucional. “Esto no es solo traer una red y tirarla al agua. Requirió mediciones, accesos, obra de hormigón y definir cómo se iba a retirar el material acumulado”, agregó.

La entidad actuó como nexo entre el sector público y el privado. La organización nació en 2023, en pleno debate por la crisis hídrica, con la intención de impulsar soluciones concretas vinculadas al agua. “Surgimos cuando el país discutía Casupá o Neptuno. Más allá de las diferencias, hay experiencias en la región que funcionan y se pueden adaptar a Uruguay. La sostenibilidad también es ejecución”, afirmó.

La alianza integra empresas privadas y forma parte de una red latinoamericana impulsada por el Grupo Banco Interamericano de Desarrollo, lo que le permite tomar referencias de modelos implementados en otros países.

Más allá del impacto ambiental inmediato, el proyecto también deja planteada una línea de trabajo en infraestructura ambiental y gestión de residuos. Según De la Vega, el objetivo es demostrar que pueden desarrollarse proyectos de escala intermedia con impacto directo en territorio, financiamiento privado y ejecución pública. “No vamos a cambiar el sistema de saneamiento de Montevideo con una biobarda, pero sí podemos mejorar un tramo del curso de agua y generar un efecto tangible. Es otra forma de pensar la sostenibilidad”, sostuvo.

Además de esta intervención, la organización trabaja en restauración de nacientes del río Santa Lucía, instalación de unidades potabilizadoras en escuelas rurales y soluciones urbanas de drenaje sostenible, como jardines de lluvia para mitigar inundaciones.

El trabajo, explicó, busca actuar en varias dimensiones al mismo tiempo: retención de residuos, clasificación, recuperación de ecosistemas y educación ambiental. “Hoy iniciamos un proceso que exige compromiso sostenido entre alcaldías, intendencias y vecinos. Es el primer paso para mejorar de forma concreta la calidad del curso de agua y fortalecer la seguridad hídrica”, dijo durante la inauguración, en la que participaron intendentes, autoridades departamentales y vecinos de la zona.

El desafío ahora, reconocen desde la institución, es sostener el modelo en el tiempo y analizar su posible réplica en otros puntos. “Cuando empresas, gobiernos y comunidades trabajan juntos, los proyectos avanzan”, concluyó De la Vega.

Tu opinión enriquece este artículo:

Un gran Farmashop y el desembarco de una reconocida tienda de retail de origen europeo (estas son las empresas confirmadas para Car One Punta del Este)

El proyecto de Car One Punta del Este, que tendrá un formato híbrido entre un shopping tradicional y un retail park a cielo abierto, tiene el 85% de su superficie comercial ya ocupada y se encuentra cerrando acuerdos con algunos jugadores fuertes. La apuesta, que implica una inversión de US$ 50 millones quedará operativa en octubre de este año.

Milgenial invirtió US$ 100.000 en su primer local en shopping (y proyecta 10 tiendas propias en tres años)

(Por Antonella Echenique) La empresa uruguaya Milgenial, que ya cuenta con tres locales a la calle en Montevideo, inauguró su primer local en shopping en Nuevo Centro, un formato compacto de 36 m², y confirmó otra apertura en Aventura Shopping para este año. Desde 2025 opera en Paraguay y busca fortalecer su presencia en ese mercado, mientras estructura su modelo de franquicia internacional y evalúa sumar un socio estratégico para acelerar la expansión.

Reserva de Chacras Laguna del Cisne: inversión en tierra con foco en valorización territorial en la Costa de Oro

(IN Content) En un escenario donde la tierra bien ubicada vuelve a consolidarse como activo estratégico, el proyecto Reserva de Chacras Laguna del Cisne registra una sólida respuesta del mercado desde su lanzamiento a fines del año pasado. Con varias chacras comercializadas en los primeros meses, la iniciativa confirma el interés por desarrollos rurales planificados, con amplios espacios y con fuerte componente ambiental.

American Airlines invierte US$ 1.000 millones que revolucionará el Aeropuerto Internacional de Miami (hasta el infinito y más allá)

(Por Taylor, con Maqueda, edición Maurizio) En una jugada que promete transformar el panorama de las aerolíneas y los viajes internacionales en Estados Unidos, American Airlines ha anunciado una inversión de USD $1,000 millones destinada a la ampliación de la terminal D del Aeropuerto Internacional de Miami (MIA). 

(Lectura de valor, 4 minutos de lectura, material idea para compartir)