Nos conviene más tener representantes oficiales en Chahbahar que en San Petersburgo.

La escala de viáticos que reciben los funcionarios enviados en misiones oficiales se basa en valores fijados por la ONU y la principal variable es la ciudad de destino. Como funcionario oficial, si estás en el Hotel Angleterre de San Petersburgo le vas a salir bastante caro al país, porque te asignan US$ 620 de viáticos diarios. En el Sheraton de Doha tu viático es de US$ 540; en las Antillas Holandesas, en Saint Maarten en temporada alta, por tu calidad de funcionario oficial te tocan US$ 348 diarios. En Helsinki US$ 306, en Londres US$ 308 y en Paris US$ 351. Ya en países como Somalia o Ceilán la cosa es muy distinta, porque el viático diario es de unos US$ 55. Chahbahar, en Irán, es una de las ciudades más baratas de la escala a efectos de misiones oficiales. Allí los viáticos diarios son de US$ 49 en el Hotel Iranian National.

Uruguay empieza a discutir las reglas para una movilidad autónoma (¿Quién paga si el auto sin conductor choca?)

(Por Antonella Echenique) Con vehículos que ya incorporan sistemas de conducción autónoma y la llegada de nuevas tecnologías al mercado uruguayo, el país comienza a discutir un vacío que hasta ahora parecía lejano: quién es responsable cuando detrás del volante ya no hay una persona. Un proyecto de ley presentado por el diputado Mauricio Viera busca crear el marco jurídico para estos vehículos, mientras que desde el BSE advierten que el mercado de seguros también deberá adaptarse.

Déficit subirá al 3,9% para ordenar las cuentas públicas y saldar deudas atrasadas del Estado con proveedores

El ministro de Economía, Óscar Lovera, sostuvo que el plan para disminuir la deuda del Estado con los proveedores contempla la ampliación del déficit fiscal al 3,9%, solicitud que se incluirá este año en la presentación del Presupuesto General de la Nación 2027. Para 2028, el Gobierno pretende volver a cumplir con la Ley de Responsabilidad Fiscal y, aparentemente, la medida no genera grandes cuestionamientos ni entre los analistas ni en el empresariado.