Muelle de Cruceros de La Pastora crecerá 53% en próxima temporada

El turismo de cruceros se afianza en el Uruguay, fundamentalmente en Montevideo y Punta del Este. Pero en este segundo destino fue necesario desarrollar un segundo muelle para poder captar más visitantes y atenderlos mejor dado que el puerto puntaesteño se vio desbordado con el arribo de hasta tres naves simultáneamente. La Terminal de Cruceros de Punta del Este, más conocida como “muelle La Pastora” es privado. Fue construido por la firma MSC Cruceros y está ubicado frente al hotel Conrad. El año pasado transitaron por ese muelle casi 65.000 pasajeros, a los que hay que sumar el público que recorre las instalaciones a diario. Pero las expectativas son muy buenas, dado que la empresa aspira a incrementar el número de turistas un 53%. Durante la próxima temporada, que comienza en noviembre y culmina en abril del 2011, se esperan en el muelle 39 escalas de la compañía MSC Cruceros, “además de las escalas de otras compañías que deriven las autoridades del puerto de Punta del Este hacia nuestro muelle” nos comentaron en la compañía. Estiman que esta temporada llegarán unos 100.000 pasajeros de cruceros teniendo en cuenta solamente los de MSC. La empresa también está aprovechando estos números para transformar el muelle en una plataforma mediática con espacios publicitarios para el público que viaja en los cruceros.

Taco, bocha y una visión de negocio en el Este (Punta Polo toma nuevo envión con US$ 20 millones de inversión)

Punta del Este se ha convertido actualmente en uno de los principales lugares para el desarrollo de proyectos inmobiliarios vinculados al polo. Ahora bien, antes de que varios deportistas de élite de la vecina orilla invirtieran millones de dólares en Uruguay para esto, hubo un visionario que entendió que Punta del Este, el polo y el real estate eran un buen negocio y así nació, hace más de dos décadas, Punta Polo, una iniciativa que ahora se relanza con un nuevo equipo integrado por Eidico y el desarrollador Álvaro Cayol.

En 5 años los cambios logísticos estarán relacionados con nuevas conexiones regionales y alternativas de salida para la producción nacional

El país atraviesa un proceso de transformación logística que podría abrir nuevas oportunidades para los sectores productivo, industrial y de servicios durante los próximos cinco años. El ministro de Industria y Comercio, Marco Riquelme, señaló que, antes de capturar ese potencial, Paraguay todavía enfrenta tres grandes desafíos que limitan el crecimiento de las industrias: el acceso al financiamiento, la formación de capacidades técnicas y la necesidad de una planificación territorial y logística acorde con el desarrollo productivo.