Lego Haus le tiene fe a las viviendas de diseño en contenedores (es 30% más barato que la construcción tradicional)

En muchos balnearios uruguayos desde hace un tiempo empiezan a verse casas construidas con contenedores marítimos. Luego de ver las posibilidades del segmento el Estudio Strauch creó una unidad de negocios dedicada a la construcción de estas casas. El año pasado creó la marca Lego Haus y ya entregó un proyecto en el departamento de Artigas. Tal como nos cuenta Eduardo Strauch, titular del estudio, esta es una modalidad de construcción que tiene varias ventajas sobre las tradicionales. Fundamentalmente el costo, que es un 30% menor que en una construcción tradicional. Pero hay otro argumento, no menor, que es la rapidez. “La casa puede estar pronta en aproximadamente un mes” asegura.
Además lleva menos mantenimiento, es más segura, se puede trasladar y es fácilmente ampliable. Strauch es conciente de si bien el negocio tiene mucha perspectiva todavía hay barreras culturales a sortear. Pero se tienen fe. Le pedimos un ejemplo de costos y nos dice que un módulo de 30 metros cuadrados puesto en un terreno de la Costa de Oro y entregado “llave en mano”, con revestimiento, piso, baño y cocina completos y algún mobiliario, cuesta unos US$ 20.000. Los pilares de hormigón sobre los que se apoya suelen estar incluidos pero no así el deck de madera que lo rodea. Hacer estas casas tiene además un componente ecológico ya que reutiliza contenedores que de otra manera se descartarían. Lamentablemente, el precio de los contenedores es sensible a la demanda comercial mundial. De hecho, el valor de un contenedor ha crecido entre 30% y 40% en los últimos dos años.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.