Este verano los argentinos podrían dejarnos pesos y llevarse dólares

La noticia de que Uruguay aceptará pesos argentinos para el pago de alquileres de temporada y hoteles ocupó en estos días bastante espacio en la prensa del otro lado del río. La iniciativa, presentada por operadores privados, podría formar parte, incluso, del “discurso” vendedor de la publicidad y acciones promocionales que Uruguay suele realizar en las distintas ciudades de Argentina. No hay que olvidar que en 2010, Uruguay recibió la visita de 1,2 millones de argentinos, la mitad del total.

Remo Monzeglio, presidente de la Cámara de la Industria Hotelera y Turística del Uruguay (Ihtu) recordó que medidas de este tipo no son nuevas ante la inminencia de la temporada. Aseguró que el tope de ingreso de divisa extranjera al Uruguay (US$ 10.000) no será un impedimento adicional para la llegada de turistas porque la gremial estima el gasto semanal en hoteles de una familia tipo en alrededor de US$ 5.000.

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¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.