“El mejor momento para comprar un auto es ahora”: Claudio D’Agostini analizó electrificación, récord de ventas y alertas por sobrestock

El mercado automotor atraviesa una etapa de cambios históricos en Uruguay, con récords de ventas por segundo año consecutivo. Según la Asociación del Comercio Automotor del Uruguay (ACAU), en 2025 se vendieron 71.442 vehículos nuevos, superando las 65.909 unidades de 2024, y los vehículos eléctricos ya representan el 25% del total, afirmó D’Agostini en diálogo con InfoNegocios.

En este escenario, el sector creció rápido, se volvió más competitivo y modificó las decisiones de compra de los consumidores. Chevrolet cerró 2025 como líder del mercado local, con un portafolio que ofrecía distintas tecnologías para todo tipo de clientes. Al mismo tiempo, D’Agostini repasó los hitos más importantes de la compañía en 2025, adelantó lo que se viene en 2026 y advirtió que, en un mercado “saturado”, elegir la marca correcta es “tan importante como el precio”, recalcó.

¿Cómo cerró General Motors 2025 y qué balance hacen del año?
Cerramos el año de 2025 muchísimo mejor de lo que podríamos haber imaginado. Dividimos el año en dos partes: el primer semestre fue un periodo de ajustes en nuestro portafolio y en los volúmenes de importación; el segundo semestre estuvo marcado por lanzamientos, como la llegada de autos eléctricos asequibles y la renovación del Onix y la Tracker. Terminamos liderando el mercado uruguayo tanto por ACAU como por SUCIVE, así que no podríamos haber cerrado mejor el año y eso nos da una perspectiva muy positiva para 2026.

¿Qué balance hacen de la marca Chevrolet?
Los balances son muy positivos. Chevrolet hoy tiene el portafolio más amplio del mercado y ofrece múltiples fuentes de energía: autos de combustión, eléctricos asequibles e híbridos enchufables. El poder de reacción de la marca fue clave, especialmente ante el rápido cambio hacia vehículos electrificados que se dio en Uruguay en 2025.

¿Cuáles fueron los principales hitos o aprendizajes del año?
El aprendizaje más importante fue la velocidad de reacción. Internamente, logramos responder muy rápido, apoyados en una estructura enfocada en el mercado y en la relación con nuestra red de concesionarios. Este alineamiento nos permitió hacer movimientos estratégicos con rapidez, consolidando nuestra capacidad de respuesta frente a un mercado en transformación.

El mercado uruguayo avanzó rápido hacia los eléctricos, ¿cómo lo evalúan?
Uruguay mostró un cambio mucho más rápido de lo que todas las marcas esperábamos. La infraestructura de cargadores, los incentivos fiscales y las condiciones del país (como la nafta más cara de Sudamérica y distancias cortas y planas) crearon un entorno ideal para la adopción de vehículos eléctricos. Además, la integración regional, con Brasil y Argentina desarrollando su propia red de cargadores, facilita que los uruguayos puedan viajar con autos eléctricos.

¿Qué novedades proyecta Chevrolet para 2026?
Tendremos lanzamientos importantes, como nuevos modelos eléctricos y la llegada de híbridos enchufables. También haremos renovaciones de productos y ajustes en los volúmenes de importación para adecuarnos mejor al mercado uruguayo. La prioridad es mantener una marca que ofrezca respaldo, repuestos y valor de reventa asegurado, tanto para autos de combustión como eléctricos.

¿Qué tendencias se observan en el mercado uruguayo y qué pasa con el sobrestock y nuevas marcas?
Si bien la industria crece y tiene récords históricos, algunas automotoras muestran un aumento de stock que podría generar problemas financieros en el futuro. Además, la llegada de nuevas marcas, especialmente chinas, hace que elegir bien sea clave. Muchas marcas podrían desaparecer o reposicionar sus autos, generando una depreciación importante. Por eso, en este mercado “saturado”, el consumidor debe considerar respaldo, valor de reventa y confiabilidad al momento de elegir.

Los eléctricos representan cerca del 25% del mercado, ¿es una moda o un cambio estructural?
Es un cambio estructural. Uruguay produce más energía limpia de la que consume y exporta el excedente, lo que, junto con incentivos fiscales estables, asegura que los autos eléctricos seguirán ganando participación. Esto no depende de un gobierno en particular, sino de una política de Estado.

Mirando a mediano plazo, ¿qué decisiones marcarán el futuro de Chevrolet y del negocio automotor?
Hoy el mundo cambia muy rápido, por lo que las empresas deben interpretar correctamente las tendencias de consumo y reaccionar con velocidad. Nuestra planificación estratégica, marketing e ingeniería están enfocadas en desarrollar productos que respondan al mercado de manera ágil. El gran desafío de los próximos años será mantener esa velocidad de respuesta para ofrecer los productos que los clientes realmente demandan.

¿Cómo ven el mercado de camiones eléctricos?
Es un segmento en evolución. Ya se ven marcas como JMC y Hyundai invirtiendo en camiones eléctricos e incluso en hidrógeno. Aunque los cambios serán más graduales que en autos, es un mercado que debemos seguir de cerca y en el que seguramente tendremos novedades en los próximos años.

¿Un mensaje final para los consumidores uruguayos?
Estamos en un momento único para comprar un auto: la infraestructura, los incentivos, la variedad de opciones y la estabilidad del mercado hacen que hoy sea el mejor momento para decidir. Elegir la marca correcta es tan importante como el precio, y ese cuidado es clave para que la inversión sea segura y rentable a mediano plazo.