Cambia, todo cambia (comprar combustible en el país vecino ya no es negocio)

Ya no resulta tan atractivo cruzar la frontera. Los precios del combustible se dispararon en Argentina, y los uruguayos, que antes se aventuraban como exploradores en busca de él y sacaban provecho para comprar otros productos, ahora piensan dos veces antes de aventurarse. ¿A quién no le gusta perder la oportunidad de comprar algo extra, verdad?

Guillermo Luzardo, presidente del Centro Comercial e Industrial de Salto (CCIS), nos cuenta que, aunque apenas se asoma un modesto crecimiento del 10% en enero comparado con el mismo mes del año pasado, este cambio le agrega un toque distintivo al comercio de la frontera uruguaya. ¿Y qué piensan los uruguayos? Eso todavía es un misterio que se está gestando debido a los cambios en el país vecino.

Ya no le conviene al uruguayo…

Las estaciones de servicio en Uruguay experimentaron un aumento en las ventas tras el incremento del combustible en Argentina durante diciembre y enero. Según Luzardo, la estabilidad en los precios contribuyó a mantener y mejorar los puestos de trabajo en estas áreas. Además, aseguró que, ante este aumento, los uruguayos prefieren quedarse en el país debido a la disminución de la diferencia de precios en combustibles, evitando cruzar la frontera para realizar compras.

Aunque se ha observado una mejora en la estabilidad de precios en productos esenciales como alimentos y productos frescos, persiste una marcada diferencia de precios en productos como cosméticos y artículos de limpieza en farmacias. Por otro lado, “la atracción de cruzar la frontera en busca de ropa y calzado ha disminuido, ya que no se percibe una diferencia significativa de precios en estos artículos", explicó Luzardo. 

Se mantiene el optimismo en el norte

Sin embargo, no dejó de mencionar que aún están dentro de los departamentos con cifras de desempleo altas, ya que se encuentran entre los primeros cuatro con mayor desempleo del país.  “La situación aún es preocupante, con cifras cercanas al 11%. A pesar de esto, se mantiene el optimismo, esperando que mejore la diferencia cambiaria y que el empleo siga creciendo”, aseguró.

En otro aspecto, Luzardo mencionó que: "Solicitamos al gobierno que mantenga las medidas, incluido el descuento del impuesto al combustible y otras iniciativas, a lo largo de 2024. Aunque aún no hay confirmación, hemos enviado cartas a Presidencia de la República y a la ministra de Economía, Azucena Arbeleche, expresando nuestra solicitud”, afirmó. 

Tu opinión enriquece este artículo:

Un pichón que busca volar alto pero le costó salir del nido (Kopel Sánchez y Lecueder planean con El Águila un gran negocio)

Que sí, que no. Que si hay cartel, que si no hay cartel. En un mercado chico los negocios grandes se ven aunque no parezca. Desde hace tiempo hay ruido sobre la Interbalnearia acerca de un proyecto que allí plantaría bandera. Había que esperar y apareció el cartel. Llamamos, pero del otro lado no encontramos respuesta una vez, dos veces, tres. Que sí, que no. El cartel dice El Águila, un nuevo concepto de ciudad, lo llevan adelante la desarrolladora Kopel Sánchez que se asoció con el Estudio Luis E. Lecueder. Buscamos un lado, el otro. Finalmente hablamos. 

Cada vez van quedando más chicos los m2 (la importadora Oprumin crece de modo sostenido)

En 2003 comenzó siendo una firma distribuidora de mayoristas, pero en 2006 dio el paso a la importación y comercialización, creciendo desde entonces a ritmo acelerado. “Vamos ya por la quinta mudanza, siempre a más y más, porque el día que no tenés stock el negocio se cae”, dijo Pablo Martínez, propietario y CEO de Oprumin, una empresa importadora, comercializadora y distribuidora de productos de consumo masivo, con un espacio de más de 8.000 m2 para trabajar en la Ruta 101. “Que ya nos queda chico”, remarcó Martínez a InfoNegocios.

De cuenca lechera a nodo estratégico regional (Asociación Rural de Florida prevé inversión de US$ 60 millones en polo logístico y puerto seco)

(Por Antonella Echenique) La Asociación Rural de Florida proyecta un parque de 70 hectáreas con una inversión estimada de 60 millones de dólares, que integrará producción agropecuaria, logística e industria, con conexión ferroviaria, exoneraciones impositivas y generación de empleo local. Rafael Leaniz, presidente de la asociación, dialogó con InfoNegocios de esto y otros temas.