Unilever cada vez más verde: será la primera en UY en distribuir sus productos con vehículos eléctricos

(Por Sabrina Cittadino) Unilever se convertirá en la primera multinacional en Uruguay en encargarse de que sus productos lleguen a los puntos de venta de forma completamente ecológica. A partir de abril del año que viene, la firma pondrá en funcionamiento un plan piloto con cuatro vehículos para que, una vez se evalúen los resultados, se extienda el plan a otros mercados. Mirtrans, la empresa encargada de la distribución, ya trabaja con Unilever sobre este proyecto.

Así como lo hizo a comienzos de año con su nuevo centro de distribución en Polo Oeste, el primer espacio de este tipo en conseguir la certificación plata en Leadership in Energy & Environmental Design (LEED) (repasá la nota acá), Unilever quiere ser cada vez más amigable con el medioambiente. Por esta razón es que a partir de abril de 2018 se convertirá en la primera multinacional en Uruguay en distribuir sus productos con vehículos ecológicos.

Según nos contó Virginia Staricco, la vicepresidente de Mirtrans, la empresa encargada de la distribución de Unilever en el país, la firma británico-holandesa pondrá a funcionar un plan piloto con cuatro unidades eléctricas de Mercedes Benz. En base a los resultados, el proyecto se ampliará no solo a nivel local, sino también en otros mercados.

Para Mirtrans es una gran oportunidad para rever sus inversiones a nivel de flota. Es que son varios miles de dólares los que la firma de logística gasta mensualmente en combustible, por lo que el uso de energía limpia no solo representaría una acción en beneficio del medioambiente, sino también de la economía de la empresa.

De acuerdo a Staricco, un camión de larga distancia cuesta unos US$400.000, por lo que será necesario asociarse con los clientes justos como para poder amortizar ese costo. De cualquier manera, la vicepresidente de Mirtrans confía en que, a medida que pase el tiempo, los precios van a ir bajando, como ocurre con cualquier tecnología, lo que terminará ayudando en el cambio de la flota tradicional a una más verde.

Tu opinión enriquece este artículo:

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.