El primer invitado a esta conferencia, fue Jean Philippe Imparato, -Vicepresidente ejecutivo-, quien desde el centro de diseño de la marca comentaba que festejan estos 210 años tan especialmente porque 10 años atrás cuando el bicentenario, veían que deberían pasar otros cien años para festejar, pero en estos últimos 10 años, han pasado muchas cosas en la marca que la despegan en cómo abordar el mercado automotor; dando pie a este nuevo festejo.
Todo esto visualizando lo acontecido desde el 26 de setiembre de 1810, día en el cual se fundaba la empresa.
Luego que Charlotte le consultara, “dinos en pocas palabras, ¿Qué nos espera?, Philippe respondió “El placer, la pasión”, vamos a agradar y generar un viaje a lo largo de esta historia en estos momentos de placer y pasión que estamos viviendo juntos para imaginar cómo serán los siguientes 200 años de la marca.
Es allí que Charlotte nos guía desde un 504 descapotable al ADN – Beyond the Leyend, en Hérimoncourt, lugar donde se ubica el centro de archivos; encontrándose con Xavier Crespin -Managing Director of L´Aventure Peugeot Citroën DS - & Mathieu Petitgirard - Archivist at the Peugeot archive center -
Xavier comentó que dicho lugar es el más próximo de donde comenzó todo, ya que se encuentra a 3 kilómetros de donde era el molino Sous Cratet, lugar de nacimiento de la epopeya industrial de Peugeot. En 2010 se crea este espacio para conservar y proteger como tesoro de la marca diferentes actores importantes de la historia. Es así que aquí se encuentran “las huellas y los elementos fundadores que hoy dan vida a una epopeya de la industria francesa”.
El lugar alberga 7,5 kilómetros lineales de archivos, convirtiéndose en el tercer centro de archivos privados de Francia; a su vez 4,5 millones de fotos en todos los formatos, más unos 30.000 videos que ilustran la historia misma de la marca del león. No pueden faltar allí, carteles, bocetos y diferentes objetos que logran un lugar increíble. Sin olvidar 120 vehículos en excelente estado de conservación que se exponen en el museo, más 400 unidades que son conservadas en lugares pocos comunes.
Tocó el turno de conversar con Mathieu; él con grandes recaudos, guantes entre ellos, comenzó a mostrar diferente documentación relevante para la historia misma. Un registro contable del día fundacional donde se puede ver que Jean-Frédéric, Jean-Pierre Peugeot y Jacques Maillard-Salins, inyectan 10.000 francos para la nueva empresa “hermanos mayores Peugeot y Jacques Maillard-Salin”; fue allí que Jean, pide autorización al prefecto del lugar, para transformar el molino familiar de Sous.Cratet en “una acería”. De allí se saltó a 1941, dado que en ese entonces se presentaba un prototipo eléctrico impulsado por que en el período de la segunda guerra mundial, el combustible escaseaba y lo hacía caro; por lo cual había que buscar alternativas. Es Peugeot que innova y fabrica 377 ejemplares del VLV, un coche eléctrico (único en dicho momento) para el correo y los médicos de la época.
Otros salto es a los bocetos del 205 en 1981, modelo que salvaría al grupo que estaba con ciertas dificultades
Es turno de charlar con Matthias Hossann -Peugeot Design director-, visitaron el lugar mítico en donde se encuentran esos 400 autos, incluyendo vehículos conocidos tanto de calle como de competición, prototipos y piezas únicas, “estibados” en forma muy singular. Charlotte y Matthias tenían preparado varios que se destacaron y marcaron la historia misma de la marca, modelos “culto”.
Junto a Hervé Charpentir -Director of product and collection of aventure Peugeot-, se comenzó a ver la memoria. El primero en observar fue el legendario como lo es el 402 de los años 30. Un modelo que marcó la alianza entre lo aerodinámico y el estilo. Emblemático por tener los faros por detrás de las rejillas de la gran parrilla. El siguiente paso fue al año 1969, donde la 504 coupe, marcaba el diferencial con un diseño atemporal; consolidado como “el ícono de la elegancia”, proporciones casi perfectas y “nos inspiró para desarrollar el prototipo e-legend”, destacaba Matthias.
Un salto importante para viajar hacia una nueva generación que comienza con el 205; un producto “que llega en un momento clave para la marca” dijo Hervé que también destacó “todos los planetas estaban alineados, la versión de competición se presentó a un día de la versión tourism, así que todo estaba listo para ser un gran éxito”. La unidad que está allí, es uno de los 200 construidos del más puro, extremo, pero de sencillo diseño, icónico en los 80. Culminan esta especial recorrida con la pluma de Pininfarina y la coupe 406, principio para que durante varios años, los 2 centros de diseño; Peugeot y Pininfarina comenzaran a ofrecer diferentes opciones, ideas para luego elegir modelos que entreguen estilo, elegancia y líneas atléticas que los diferencie.
Conduciendo un 205 GTI, Charlotte fue a Beyond e-motion; es en dicho recinto donde la estaban esperando Annie-Lise Richard –Head of Groupe PSA low emission Vehicles Business Unit- y Gianmarco Ottolini -Peugeot Head of Brand experience-.
Un viaje en el tiempo importante dado que es aquí donde se respira la revolución y evolución de la marca industrialmente hablando. Adaptación a cada época, a contextos y a lo que el cliente necesita, siempre desde la pasión y la investigación tecnológica para garantizar libertad en la movilidad.
Annie, volvió a los orígenes como fábrica de molinillos de café, después vino el acero, triciclo a vapor, bicicleta y al fin el automóvil.
Presentes también el VLV, primer vehículo eléctrico, un prototipo que se anticipa al contexto del mañana y un ejemplar del presente. El mañana es el cierre de producción de vehículos térmicos; esto inspira a Peugeot a generar una gama amplia y sólida de productos adaptados a estos tiempos y los que se avecinan. Por su parte Gianmarco destaca de que “la sencillez, para un cliente es fácil, en Peugeot puede elegir un modelo, puede elegir la silueta que prefiera y después según sus necesidades, la motorización más adaptada”, una power choice que varía desde el térmico, diésel, híbrido enchufable o 100% eléctrico. A su vez Annie desplegaba que esto es gracias a la decisión industrial de generar una plataforma multienergía; esto brinda la posibilidad de que en una misma línea de producción se armen coches con diferentes plantas motrices.
La marca trabaja en asistir a los clientes en esta transición hacia lo eléctrico, desarrollando un ecosistema global de servicios basados en 3 pilares, la recarga, la movilidad y la garantía.
Llegó el momento de ir por la emoción a bordo de la flamante y recién presentada nueva 2008.
Complejo Versailles-Satory, sede de Peugeot Sport de la mano de Francois Wales -Peugeot Sport Director-, quién comenzó diciendo “aquí está el corazón del reactor del servicio de competición de la marca Peugeot”. Es desde donde se crea y gestiona los proyectos deportivos “proyectos que van desde compromiso de fábrica en los campeonatos mundiales, hasta programas que están destinados a pilotos semi profesionales o amateur”, sin olvidar vehículos de calle de alta performance para los clientes. Este lugar alberga infinidad de atributos obtenidos dentro de las competencias que sin duda son parte del ADN. Logros obtenidos de larga data (unos 110 años) que enriquecen la historia con victorias en Indianápolis allá por 1910.- Peugeot se destaca en el área deportiva no solo por los buenos resultados, sino por la amplia cantidad de disciplinas, categorías se ha presentado. Recordando grandes etapas, François, destacó el protagonismo en el Rally “los rallies africanos de los años 1960 y 70, con un 504, emblemática victoria” y luego el período del rally mundial; donde con el 205 Turbo 16 en los 80 y a partir del 2000, con la versión 206 wrc con pilotos de la talla de Vatanen, Salonen, Kankkunen y Saby, lograron un éxito inigualable. Acto seguido el París- Dakar con 205, 405 Turbo 16, luego los DKR, 2008 y 3008 con Peter Hansel, Sebastien Loeb, Carlos Sainz. Esto sin olvidar la original trepada de Pikes Peak. Memorable en los años 80 con 2 victorias con el 405 Turbo 16. Una apasionante trepada de Ari Vatanen con el sol en contra conduciendo con una mano a fondo; video que recorrió el mundo entero como algo inigualable. Llegó en 2013, la era 208 Turbo de la mano del multi galardonado Sebastien Loeb, logrando ese team, otro récord Por su parte, no podía faltar el área Le Mans, donde obtuvieron varias victorias y diferentes buenos resultados. Poles positions, récord del circuito, entre otros.
La novedad es la creación del 208 Rally 4, un vehículo de competición para jóvenes pilotos y talentos que prometen en el área.
En la presentación mundial, se mostró un video que repasaba parte de esta rica historia de los 210 años de Peugeot y Charlotte fue a presentarnos el nuevo 508, dentro del esquema (sello) Peugeot Sport Engineered -Pioneering Performance- donde junto a Laurent Blanchet –Peugeot Product and Strategy Director-, descubrieron una maravilla
es así que Laurent “salgo sonriente del auto porque este coche tiene un rendimiento realmente bueno” dijo para comenzar su alocución.
sin duda gracias a los 360 caballos, el Peugeot más potente jamás fabricado y 520 nm de par “Esto es posible gracias a la electrificación de este coche que es un Plug-in Hybrid”
de esta forma se brinda gran aceleración que junto al destacable chasis, le entregan el ADN de la marca respecto al agarre en carretera.
En este caso ingenieros de el área Sport estudiaron este coche y lo convirtieron en ultra eficaz
Este nuevo 508 se diferencia por el porte, más ancho más rebajado llantas 20 con frenos ultra grandes todo esto presenta un producto de imagen moderna y eficiente muy bajo nivel de emisiones co2 (tan sólo 46 gramos) una combinación excepcional impulsada por la eficacia y el auténtico placer de conducir Es por ello que se eligió este 210 aniversario para lanzar esta nueva propuesta del 508. Un vehículo que simboliza la alta gama y la mejora constante como así la mutación a la electrificación siendo portador del mensaje sobre la capacidad de la marca visualizando el futuro donde habrá sorpresas.
Para culminar estos 30 minutos de festejos, se retoma el contacto con Jean-Philippe Imparato.
“Esta marca es indestructible porque es pura pasión, durante estos 210 años hemos atravesado pruebas totalmente increíbles” y de todo tipo, sociales, tecnológicas, etc. Eso la posiciona como la marca más antigua gracias a que “hemos puesto la marca por encima de todo, tanto del producto como de sus dirigentes, estructuras jurídicas, incluso de ciertos Estados”.
Imparato ve el futuro de la marca donde estos últimos 10 años recorrió un camino bastante extraordinario.
La marca sigue enfocada en no cambiar una estrategia que funciona pero si seguimos “subiendo el nivel de la marca por que los clientes lo piden”
Otro aspecto es continuar con el cambio a lo “digital porque es el futuro y eléctrico por que es lo que reclama el mundo”
Y siempre con “la obsesión de la calidad del producto, servicio” ya que el clientes es quién mantiene con vida a la compañía.
Respecto a la electrificación, hoy se está con 7 lanzamiento en el área turismo (pasajeros) desde donde se logra también conjugar el placer con la performance y bajas emisiones
En el área Sport, Le Mans ya es una realidad y se trabaja a full para el Dakar y rallies
Por otra parte para Peugeot el fuera de Europa es fundamental “campo base” África, África del Norte y América Latina, donde por ejemplo ya se comenzó a trabajar con el proyecto de pick up (Landtrek) que se producirá en Uruguay, como así el nuevo 208 en Argentina.
Peugeot es internacional y mantiene la ofensiva global de gran dimensión.
“Ninguna marca cumple 210 años, sin ser capaz de interpretar cada día, que es lo próximo que buscarán sus usuarios”.
Hablando de historia, Montevideo celebra el día del patrimonio y SADAR, representante desde hace 70 años de Peugeot, te invita este sábado 3 y domingo 4 de octubre a disfrutar desde las 10 a 18 hs., del museo histórico de la marca que está enclavado en su casa central de la calle Paraguay 1579.
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