Hyundai renueva el segmento B, con la nueva generación del HB20

(Por Meta Fierro) La firma Hyundai Fidocar, que representa la marca coreana desde el año 1992, nos prestó un HB20 para que diéramos nuestra mirada del exitoso vehículo. 

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Esta nueva generación (la segunda) del HB 20, producto regional proveniente desde Brasil H (Hyundai) B (Brasil), se logró posicionar fuertemente dentro del segmento B desde sus comienzos; siendo fiel reflejo de ello, la cantidad de unidades en las calles y rutas de Uruguay.

Con este producto buscan ampliar el poder de acompañar un contenido que logre poner sobre la mesa las temáticas que preocupan a las nuevas generaciones.

En nuestro territorio, el HB20 - 2020, cuenta con varias versiones de equipamiento y dos arquitecturas de carrocerías, hatch y sedan, en versión Comfort, Premium y Unique (la testeada); a su vez puede ser manual o automático.

Su estética es más radical que su antecesor, sobre todo su frontal; que generó visiones encontradas; a quienes les encantó y a quienes (como uno) que prefiere el modelo anterior. En realidad nos gusta mucho el juego logrado en la parte inferior del paragolpe todo, los diferentes planos, sus molduras, los camineros redondos embutidos en una especie de aleta, como así también sus ópticos de gran porte con full LED. El capó liso, impresiona su pendiente destacando su personalidad; pero volviendo al punto del “no gusta” es que no logré encontrarle la vuelta al diseño de la parrilla; transmitiéndome como si fuera una cara con cierta tristeza, cuando el auto es estético y de carácter dinámico  En fin, sobre gustos no hay nada escrito, o demasiado…

Su lateral dejó lo lineal y crea diferentes quiebres que brindan justamente dinamismo y mayor volumen al HB20; a su vez un aplique de plástico negro en la parte superior del parante C, que se une a la luneta trasera, da un toque sport junto al spoiler. Por su parte la zona trasera es el área más simple o con menor cambio, más allá que fue claramente modernizada. Esta versión que probamos la “UNIQUE”, tope de gama, suma llantas de aleación en dos tonos con un diseño más que interesante para conformar un conjunto global muy agradable.

Al ingresar (Unique cuenta con llave inteligente, por lo cual simplemente se toca el botón negro que está en la manija) se va a encontrar con un espacio muy agradable, con componentes de buena calidad y terminaciones más que apropiadas. Estética elegante con detalles modernos como lo es el tablero que cuenta con una aguja para mostrar las revoluciones del motor y el resto es todo digital (Unique, resto dos relojes). El computador de consumos, kilómetros, etc., se acciona desde la “vieja” perilla implantada en el mismo tablero, haciendo dificultoso su accionar cuando uno está andando. Allí también está indicador de puertas abiertas, presión de los neumáticos, no colocación de cinturón de seguridad, entre otros íconos importantes. Por su parte la pantalla volada queda instalada a misma altura que el tablero, logrando así una hegemonía que brinda una buena visual. Por debajo, los accionadores del aire acondicionado; una perrilla en cada punta y central una pantalla que indica hacia donde emitirá el flujo de aire, en conjunto a ellas, los botones que efectúan las derivaciones, como así también los desempañadores A continuación y siguiendo la líneas descendente, comienza la consola central con un espacio con tapa deslizante que resguarda 2 puerto USB y enchufe 12V y palanca de cambios. Entre los asientos un apoyabrazos que desliza con portaobjeto interior. Muy cómodo. Y si hablamos de comodidad, debemos decir que la nueva presentación de sus butacas, quedan enmarcadas dentro de esa apreciación. En ellas se logra una buena postura de viaje, en especial en la del conductor; que logra una excelente posición de manejo gracias a la regulación en altura y profundidad, tanto del volante como de la butaca. Por su lado también el HB20, cuenta con buen espacio interior para hasta 4 adultos de buena talla y un menor. Respecto a equipamiento se refiere, todos son full, siendo el Unique el tope de gama con agregados de confort y seguridad que aportan al diferencial. En seguridad, el tener de serie el ESP -control de tracción y estabilidad-, un punto fuerte para el segmento que aporta seguridad para sus ocupantes, air bag frontales y laterales sin duda aportan a la seguridad integral junto a los frenos ABS, 5 cinturones inerciales de tres puntas, 5 apoyacabezas regulables y sistema de amarre de sillas para niños ISOFix. Por otra parte la pantalla multimedia es de 8 pulgadas – touch que incorpora sistema Apple carplay y Android auto (duplica su teléfono móvil), como así reproductor de mp3 y bluetooth, más diferentes configuraciones y cámara de retroceso muy nítida. Claro está podrá escuchar también AM y FM. Todo con muy buen sonido.

Detalles cómodos son algunos como que al cerrar el vehículo, las ventanillas (4 vidrios eléctricos one touch) se cierran si habían quedado los vidrios bajos y al ingresar si uno mantiene apretado unos segundos el botón de apertura a distancia, las mismas bajan; logrando así por ejemplo en verano, cambiar el aire que se encuentra encerrado que es dañino. Los espejos exteriores son eléctricos y plegables con el accionar de un botón, los espejos de los parasoles tienen luz, desde el volante se logra atender el teléfono con reconocimiento de voz, re discar, etc., como así cambiar de radio como limitador de velocidad en AT. Respecto a las luces; diurna LED, que junto a los camineros al apagar el vehículo y abrir la puerta se apagan; no así si uno viene con las cortas o largas encendidas. De todas formas siempre baja a luz de posición para menor consumo. No nos podemos olvidar del control de pendiente. Esta versión tiene una lista bastante larga de equipamiento que claramente le gustará disfrutar in situ en el concesionario Hyundai.

Dinámicamente hablando, como comentamos líneas arriba, lo primero a destacar es la excelente postura de manejo que se logra rápidamente y que brinda la posibilidad de disfrutar la conducción sin importar la cantidad de kilómetros a recorrer; luego se destaca el motor 1.600 que ahora monta el de su hermana SUV – Creta con 123 hp y un vigor aún mayor a su primera generación, a su vez más eficiente gracias a que cuenta con doble variador del árbol en las válvulas. Habitualmente este segmento incorpora motores más pequeños que sin duda son eficaces, pero este logra ambas cualidades; agilidad y economía con gran rendimiento para viajar en ruta. El comportamiento general es muy confortable (algo durito, bien para nuestros pavimentos) y divertido ya que se desenvuelve cómodamente en cualquier circunstancia. Quizás o seguramente al andar algo por encima de lo habitual, el frenado queda algo escaso, pero a velocidades habituales, permitidas y lógicas, su accionar es muy bueno.

Otro aspecto interesante es la dirección electro asistida -una seda-, que junto a la textura lograda en el cuero del volante y palanca, al tacto es muy agradable y suave, no le dan ganas de dejar de conducirlo.

Hablemos de consumos; en ciudad es un vehículo que ronda los 11 kilómetros por litro y si anda por rambla o arterias de tránsito fluido, mejora sustancialmente. En ruta por ejemplo a 110, con su caja de sexta va a 2500 vueltas, un régimen que le permite erogan un consumo medio por encima de los 16 kilómetros por litro. (algo impensado para un motor 1600, pero la tecnología avanza y logra estos resultados) a 90 – 2000 rpm, en definitiva lograron un conjunto motor caja apropiado para agilidad y rendimiento como así también confiabilidad.

En conclusión, esta nueva generación 2020, denota una amplia superación en todo aspecto a su antecesor. Destacando principalmente el interior, postura de manejo, componentes de mejor calidad y mayor equipamiento desde el entrado de gama, como el dinamismo del mismo. Un vehículo que como lo marca a demostrado, es noble con buen comportamiento global, espacio interior confortable como así también un valijero más que apropiado en hatch y muy grande en la opción sedan. En ciudad es ágil y de tamaño justo; en ruta viaja muy bien, aplomado y la sexta genera excelentes rendimientos. Este HB20, es un competidor muy fuerte del segmento, dado su estructura general, motorización y equipamiento.

Destacable, Garantía 5 años sin límite de kilómetros, su precio comiensa en U$D 18.490 y culmina en U$D 25.990.- para un Sedan Unique automático.

Los principales rivales  del segmento son: Chevrolet Onix, KIA Río - Soluto, Fiat Argo – Cronos, Nissan Note – Versa, Renault Sandero – Logan, Peugeot 208 -301, Citroën C4 Cactus – C Elysé, entre otros.

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