Nettuno abre su autolavado número 16 en Colón (y crece su popularidad entre las mujeres)

El sistema de autolavado de Nettuno, que comenzó a funcionar hace unos cuatro años en Uruguay, viene creciendo anualmente y adquiriendo cada vez más popularidad, especialmente entre el público femenino. La semana que viene abrirá en su punto 16 de servicio en la estación de Ancap en Garzón y César Mayo y según contó a InfoNegocios su dueño, Miguel San Germán, con la empresa se hacen un total estimado de 10.000 lavados por mes en sus puntos distribuidos en La Floresta, Paso de la Arena, Pando, 8 de octubre, Carrasco, Punta del Este y otros tantos.

Nettuno tiene la representación de las marcas italianas Vaportecnic, Iteco y Rhutten y con ellas y sus insumos ofrece la opción de que la persona pueda auto lavarse su vehículo a la hora que quiera, también de madrugada pues está abierto las 24 hs. Para ello antes deberá comprar en la estación de servicio las fichas que considere necesarias dependiendo de las funciones que quiera utilizar.

El valor de la ficha es de $ 50 y permite utilizar una función de la máquina por un lapso de 110 segundos. La empresa recomienda usar 4 fichas, lo que supone un total de $ 200 por lavado donde el cliente se ahorra la mano de obra.

Las funciones con las que cuenta la máquina son: lava llantas, espuma activa, enjuague, cera, enjuague final con ósmosis (no necesita secado final de vehículo). Además está disponible una aspiradora que se podrá utilizar con una duración distinta de 10 minutos de aspirado.

Según los responsables, “es fundamental” que las funciones se apliquen al vehículo en este orden:

Lava llantas: Contiene un producto que sirve para lavar: llantas, cubiertas, zócalos, el frente del vehículo (insectos pegados) y motores.

Espuma activa: Producto activo que trabaja sobre la chapa y mugre del vehículo. No se debe mojar el vehículo con anterioridad. Es fundamental que la espuma trabaje en seco.

Enjuague: Se realiza con agua potable para quitar el producto utilizado en la primera función y la espuma. También quita partículas de jabón que no se ven a propia vista.

Cera: Se coloca cera en la parte exterior del vehículo con el fin de proteger la pintura. Otorga un recubrimiento a la pintura que la protege de la contaminación atmosférica y de la radiación ultravioleta. Además, le brinda un plus de brillo al color del vehículo.

Enjuague final con ósmosis: Se trata de un procedimiento que se le realiza al agua, que quita todas las impurezas, sales minerales y calcio. Al estar limpia y liviana, no es necesario secar el vehículo y queda sin ningún tipo de manchas. Esta función permite ganar de 10 a 20 minutos que es lo que se tarda en secar un vehículo.  

Aspirado: El cliente tendrá 10 minutos para poder aspirar su vehículo en la parte interior. Podrá utilizar una aspiradora, como una pistola de aire comprimido para poder quitar la mugre de los lugares más pequeños y difíciles de llegar con la aspiradora común.

Las ventajas comparativas con un lavado tradicional son varias según dicen sus responsables. Uno es que los productos utilizados para el lavado son de alta calidad y biodegradables.

Por otro lado el tiempo empleado para el lavado del vehículo es bastante menor. Además se utilizan 40 litros de agua por lavado completo vs un lavado tradicional que utiliza de 50 a 200 litros de agua. “Se consume un 80% menos de energía en relación a un lavado tradicional”, agregan.

Tu opinión enriquece este artículo:

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.