Uruguay se quedó sin Alas (por lo menos por ahora)

El propietario del último avión Boeing 737.300 que le quedaba a Alas Uruguay, exigió la devolución de la aeronave. La Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (Dinacia) admitió dicho pedido y así, anoche fue el último vuelo —por ahora —de la aerolínea que comenzó a operar en enero de este año.

Un Café Con” iba a tener la presencia del vicepresidente de Alas Uruguay, Nicolás de los Santos, el jueves pasado. La entrevista fue pactada con una semana de anticipación, pero el miércoles, día antes de filmar, el directivo alegó tener un viaje urgente ese mismo día y por tal razón debía cancelar. No sabemos cuál fue el motivo del viaje inesperado, pero el viernes nos llegó el rumor de que el domingo sería el último vuelo de la compañía aérea.

Finalmente no fue el domingo, pero sí ayer, como había adelantado Telenoche el día anterior. El propietario del último avión que tenía Alas Uruguay en su poder exigió a la aerolínea la devolución de la aeronave, petición que la Dinacia admitió. A raíz de esto, luego de retorno desde Buenos Aires ayer de noche del vuelo que llevó a la delegación uruguaya, con el presidente Tabaré Vázquez incluido, a reunirse con autoridades argentinas, Alas Uruguay dejó de operar, por lo menos por ahora.

Si bien hacía varios meses que se venían acumulando diversas noticias y hechos que ponían en duda la viabilidad de la aerolínea de bandera uruguaya, la empresa seguía volando. Ahora, sin aviones, ya no se pueden reservar más asientos a través del call center. Sin embargo, desde Alas Uruguay todavía no ha habido comentarios.

Con todos los factores en contra, la aerolínea la tiene difícil para volver a operar, pero en InfoNegocios nos aferramos al paréntesis de nuestro título: Alas Uruguay no vuela más, al menos por ahora.

Tu opinión enriquece este artículo:

Ricardito cruzó el charco bien acompañado (la golosina uruguaya desembarca en Argentina de la mano de Billiken)

Ricardito es fabricado por la empresa uruguaya Chocolates Haas y llegó a Argentina con un doble objetivo: reencontrarse con los uruguayos que viven allí y conquistar nuevos consumidores. Argentina siempre fue un mercado de especial interés para la tradicional golosina uruguaya y, según explicaron desde la empresa, el desembarco responde principalmente a una demanda sostenida de compatriotas que buscaban volver a encontrar el producto. A esto se suma el desafío de presentar Ricardito al público argentino y posicionarlo como una golosina asociada a la identidad uruguaya.

FMI propone revisar la estructura fiscal de Paraguay: ingresos, exenciones y déficit bajo análisis

(Por MV) Paraguay mantiene perspectivas favorables de crecimiento y estabilidad macroeconómica, pero enfrenta desafíos fiscales que requerirán nuevas reformas. En su Consulta del Artículo IV 2026, el Fondo Monetario Internacional (FMI) recomendó fortalecer la recaudación, revisar gastos tributarios y exenciones, continuar los ajustes de la Caja Fiscal y replantear la Ley de Responsabilidad Fiscal (LRF). Los exministros Benigno López y Óscar Llamosas analizaron estas recomendaciones y coincidieron en la necesidad de avanzar en cambios que fortalezcan la sostenibilidad fiscal.

¿Cómo anda la mora de los empleados de tu empresa? (esto dicen desde RRHH en empresas locales)

Tener un sueldo fijo no es garantía de estar tranquilo con la plata. Y esa presión se nota en los pedidos de adelanto de sueldo, los préstamos internos y los legajos de quienes salen a buscar trabajo. Desde InfoNegocios consultamos, bajo reserva de identidad, a responsables de RRHH de distintos rubros de empresas locales para entender cómo pega la mora puertas adentro de las empresas, y esto nos dicen…