En el marco de una jornada de presentación y discusión técnica realizada recientemente, Vivestar presentó los resultados del estudio sobre segundo uso de baterías provenientes de taxis eléctricos, desarrollado con financiamiento de ANII en el marco del Fondo Sectorial de Energía, impulsado por UTE, ANCAP y la Dirección Nacional de Energía (DNE) del MIEM.
La actividad contó con la participación de representantes del sector público, técnicos, empresarios, academia y actores vinculados a la movilidad eléctrica y al sistema energético nacional. Entre los asistentes estuvo también Oscar Dourado, en representación de la gremial del taxi, sector a partir del cual surgieron varias de las inquietudes que dieron origen al trabajo.
El estudio, desarrollado por Vivestar, permitió analizar distintos escenarios técnicos, económicos y energéticos vinculados al segundo uso de baterías de vehículos eléctricos, particularmente en aplicaciones estacionarias de almacenamiento de energía.
Uno de los principales resultados obtenidos muestra que existen casos reales de aplicación capaces de generar valor económico a partir de las baterías una vez finalizada su primera vida útil en el vehículo. Esto representa una señal alentadora para los propietarios de taxis eléctricos, ya que permite visualizar que estos vehículos podrían mantener un valor residual asociado a sus baterías incluso al final de su ciclo de uso en movilidad.
Según señalaron desde Vivestar durante la presentación, este aspecto puede transformarse en un elemento relevante para estimular y favorecer la transición energética en el sector del taxi, ayudando a reducir incertidumbres vinculadas al valor futuro de los vehículos eléctricos.
“El estudio nos permitió comprobar que las baterías no necesariamente pasan a ser un residuo al finalizar su uso en el vehículo. En muchos casos, todavía conservan capacidades que permiten aplicaciones energéticas reales y económicamente viables”, explicaron desde la empresa.
El trabajo tuvo además un enfoque más amplio, abordando aspectos vinculados a seguridad, normativa, trazabilidad, impactos sobre la red eléctrica y potenciales modelos de negocio asociados al almacenamiento distribuido de energía.
La investigación surgió originalmente a partir de una serie de intercambios y trabajos de asesoramiento realizados por Vivestar junto a actores del sector del taxi, donde comenzaron a identificarse desafíos asociados a la electrificación de flotas, el recambio futuro de baterías y la necesidad de generar certezas para acompañar el proceso de transición.
Durante la actividad también se planteó la importancia de avanzar hacia esquemas de articulación entre sector público, empresas, academia y usuarios, entendiendo que este tipo de desafíos requieren una mirada sistémica y de largo plazo.
Desde Vivestar se destacó además que Uruguay cuenta con condiciones particularmente favorables para transformarse en un espacio de referencia regional en materia de integración entre movilidad eléctrica, almacenamiento energético y economía circular, especialmente considerando el grado de electrificación de su matriz y el tamaño manejable de determinados segmentos de transporte.
La presentación concluyó dejando planteada una idea central: el segundo uso de baterías no debe ser visto únicamente como un problema de gestión de residuos, sino como una posible oportunidad para desarrollar nuevas capacidades industriales, optimizar el sistema energético y acompañar de forma más robusta la transición hacia la movilidad eléctrica.
Con el objetivo de contribuir a una discusión amplia e informada sobre los desafíos y oportunidades asociados a la movilidad eléctrica y al almacenamiento energético, desde Vivestar informaron que el estudio técnico completo queda a disposición de todos los interesados.
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