El impacto de la fusión Lan-Tam en Córdoba (Tam baja las persianas de su oficina en la ciudad)

Todas las fusiones traen -a veces más, a veces menos- ganadores y perdedores. Y la fusión Lan-Tam pareciera no ser la excepción que confirma esta regla.
Es que la fusión que dio origen a Latam Airlines Group, -y que convirtió a las dos empresas en el mayor grupo de aerolíneas de la región- empezó a mostrarse en la práctica.
Si bien ambas empresas había anunciado que no habría, al menos de momento, cambios de imagen y las dos aerolíneas seguirían funcionando por separado, lo cierto es que Tam cierra sus oficinas en Córdoba pasado mañana. “El personal que estaba ahí es absorbido por Lan, aunque algunos se ajustaron al retiro voluntario”, cuentan fuentes del sector.
Así las cosas, a partir del miércoles 31 de octubre las operaciones que hacía Tam en Córdoba serán manejadas desde las oficinas de Lan, que -dicen- manejarán los vuelos de Latam, en todo el país.

Argentina se quedó con carga paraguaya y Uruguay quiere recuperarla (Punta Sayago aparece como alternativa para captar 13.500 camiones y 192.381 contenedores)

(Por Antonella Echenique) Paraguay vuelve a mirar a Uruguay como ruta logística para su comercio exterior, mientras ambos países buscan destrabar costos, tiempos y alternativas para mover la carga. En este contexto, InfoNegocios conversó con Federico Esmite, presidente de la Cámara de Comercio Paraguayo-Uruguaya, y con el Arq. Néstor Fernández, gerente del Área Sistema Nacional de Puertos de la ANP, sobre el proyecto de Punta Sayago y el volumen de carga que Uruguay podría recuperar.

Galperin empieza a tener “pisada Slim” en Argentina: Mercado Libre ya equivale a 1% del PBI (y su ecosistema sostiene 126.500 empleos)

Mercado Libre puso por primera vez números a su impacto macroeconómico en Argentina: US$ 5.400 millones de valor agregado durante 2025, equivalentes a 1% del PBI. Marcos Galperin todavía juega en otra escala patrimonial que Carlos Slim —US$ 7.800 millones versus más de US$ 120.000 millones—, pero la gravitación de MELI sobre comercio, pagos, crédito y logística empieza a parecerse, salvando distancias, a la que el mexicano construyó alrededor de América Móvil, Telmex, Carso e Inbursa.