Uno de cada 7 habitantes de Montevideo está hacinado

El sociólogo Rafael Bayce opinó sobre la crisis habitacional en Montevideo, y dijo que “hay un deterioro del parque habitacional y un desajuste de oferta y demanda, que más que nada afecta a la población joven: disminución del tamaño de las viviendas, menos habitaciones y menor altura de los techos”. ¿Y el hacinamiento y los precios? Según Bayce, en Montevideo, uno de cada siete habitantes está hacinado y el valor de la vivienda aumentó más en el conjunto de los bienes básicos que otros items. Además, cambió el modelo de familia. “Hay una creciente cantidad de parejas sin hijos o gente que vive sola por tendencias culturales o por haber quedado sola, pero sin embargo se sigue ofreciendo un tipo de casa o apartamento para determinada constitución familiar, que cada vez es menor”, remató Bayce.

La Resistance Boulangerie abre en Pocitos y mira al Prado como próximo destino

La marca fundada por Daniel Bennseñor abrirá en una esquina de Pocitos un local de formato más chico, dedicado exclusivamente a panadería. La apertura llega luego de una inversión clave: una planta de producción de 600 m² que centralizó la elaboración y le permitió a la empresa ordenar procesos y proyectar nuevas aperturas.

Producto del Año (POY) desembarca en Argentina: el sello global que convierte la opinión de los consumidores en una ventaja comercial

(Por Juliana Pino) El reconocimiento internacional que nació en Francia hace casi 40 años llega por primera vez a la Argentina y Uruguay. El modelo busca validar la innovación con estudios independientes realizados a consumidores reales y otorgar a las marcas ganadoras el derecho a utilizar el sello “Elegido Producto del Año por consumidores argentinos”. 

Tren-tram quiere cambiar la movilidad en Uruguay (Stadler estima que las primeras dos líneas podrían operar en 2031 y proyecta una inversión inicial de US$ 780 millones)

(Por Antonella Echenique) En 2024 se presentó el proyecto de tren-tranvía que Stadler proponía para unir El Pinar con Montevideo. Ahora, la compañía actualizó su planteo y lo transformó en una red de 5 corredores metropolitanos. La primera fase está estimada en US$ 780 millones, contempla 30 unidades de material rodante CITYLINK y un horizonte de 25 años: tres años de construcción y 22 años de operación y mantenimiento bajo concesión.