Una apuesta que salió muy bien (invirtieron 3.000 dólares y hoy son los representantes exclusivos de Sabonis en Uruguay)

(Por Antonella Echenique) Florencia Toledo, escribana, junto a su esposo, Rodrigo Piñero, diseñador de muebles, fueron los pioneros en establecer la marca internacional Sabonis en el país. Con una trayectoria de más de 15 años, distribuyen a más de 600 clientes en todo el país una amplia gama de artículos, que incluyen escritura, útiles escolares, insumos para oficina, merchandising y regalos empresariales.

¿Cómo fue posible establecer esta marca internacional en Uruguay? Florencia Toledo, directora de la marca Sabonis en Uruguay, explicó que su profesión no le llenaba, tampoco la estresaba, pero sentía que no era lo que quería para su vida, así que tomó la decisión de emprender. En su búsqueda de qué hacer, su esposo, Rodrigo, durante un viaje a México quedó fascinado por la calidad y el precio de los productos Sabonis, especialmente las lapiceras elegantes. 

"Con nuestros ahorros, que ascendían a 3.000 dólares, realizamos la primera importación. Después de completar los trámites necesarios para abrir nuestra empresa, mi esposo construyó un exhibidor. Luego, me encargué de salir a vender de una papelería a otra", enfatizó Toledo. 

Asimismo, destacó que el enfoque dedicado de la empresa para ofrecer productos de calidad/precio permitió a las papelerías obtener márgenes de ganancia favorables y recomendar sus productos a otros clientes. El reconocimiento obtenido gracias al boca a boca impulsó a Sabonis a participar en licitaciones estatales y colaborar con organismos gubernamentales, estableciendo así una sólida reputación en el mercado.  Además, al darse cuenta del potencial de personalización de las lapiceras de alta gama, la empresa diversificó su oferta, brindando soluciones personalizadas a empresas para sus regalos corporativos y eventos, lo que representó un importante paso adelante en su crecimiento y expansión. Es así como nace dentro de Sabonis una nueva empresa: Arteidea, dedicada a los regalos empresariales y merchandising, ofreciendo productos personalizados.

Consultada sobre el crecimiento de la empresa, Florencia resaltó que actualmente se posicionan como líderes en la venta de cartucheras escolares en el país, y cuentan con más de 600 clientes a nivel nacional. “Distribuimos en papelerías, kioscos, tiendas minoristas a nivel nacional, y contamos con distribuidores que compran nuestros productos. Además, vendemos en grandes superficies y cadenas de supermercados”, señaló.

En cuanto a las novedades, Toledo destacó que cada año buscan nuevos productos para satisfacer las demandas de sus clientes. “Este año, esperamos recibir cinco contenedores con una variedad de artículos, incluyendo agendas, botellas, mochilas y productos tecnológicos. Estamos ampliando nuestra oferta incluso en accesorios tecnológicos, como auriculares inalámbricos, y también en productos personalizables”.

¿Cuál es su producto estrella? 

Nuestras cartucheras escolares son las más vendidas, especialmente las de tres pisos con útiles de excelente calidad. También son destacadas nuestras lapiceras de alta gama, las cuales se venden durante todo el año y son muy apreciadas por su calidad y posibilidad de personalización. Nuestro enfoque en ofrecer productos útiles y personalizados ha sido clave para nuestro éxito en el mercado.

Actualmente, la empresa es reconocida por proporcionar soluciones personalizadas en regalos y merchandising para otras empresas. Hemos ampliado nuestras instalaciones e invertido en maquinaria para ofrecer aún más productos personalizados. Nuestro crecimiento fue gradual pero constante, impulsado por nuestra dedicación a la innovación y la mejora continua de nuestros productos y servicios.

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.