Un tranvía que puede chocar antes de arrancar (a pesar de desencuentros entre gobierno e intendencias, avanza consorcio e inversión de US$ 500 millones)

Según divulgó la agencia Pauletti Comunicación, la división española del fabricante ferroviario suizo Stadler Rail Valencia será la encargada, junto a las constructoras locales Saceem y Stiler, del proyecto que busca crear una línea privada de tranvía entre Plaza Independencia y El Pinar.

La firma ferroviaria Stadler Rail Valencia -división española del fabricante suizo- quiere traer sus tranvías a Montevideo, más precisamente para crear un servicio con este tipo de transporte que uniría la Plaza Independencia con el peaje de El Pinar, atravesando las avenidas 18 de Julio, Italia y Giannattasio.

Cabe recordar que el pasado 5 de junio, el presidente de la República, Luis Lacalle Pou, y el ministro de Transporte y Obras Públicas, José Luis Falero, aprobaron este proyecto privado, que implica una inversión de cerca de US$ 500 millones y es impulsado -según divulgó la agencia Pauletti Comunicación- por el Consorcio 3 Eses, bautizado así por la inicial que tienen las tres empresas que lo forman: la española Stadler Rail Valencia -vinculada ya a Uruguay por las locomotoras del tren de UPM- y las empresas uruguayas Saceem y Stiler.

Sin embargo, más allá de esto, los intendentes de Montevideo y Canelones, Carolina Cosse y Yamandú Orsi, respectivamente, señalaron en distintos medios de comunicación que desconocían este plan. De hecho, Cosse sostuvo que por más que el proyecto cuente con el visto bueno del gobierno nacional, “habrá que estudiarlo” desde distintos puntos de vista, como por ejemplo del daño medioambiental, en el sentido de que no conoce si esto implica “hacer un pozo y levantar todas las calles de Montevideo”.

Por su parte, Orsi señaló que la noticia lo tomó por “sorpresa” y que sin duda no fue “la mejor forma cómo esto trascendió”, agregando que si bien es real que tiene que cambiarse la modalidad del transporte público, no es algo que se resuelva “solamente haciendo más calles y ensanchando avenida Italia y avenida Giannattasio”.

Como señalamos antes, esta iniciativa prevé una inversión de US$ 500 millones para construir y equipar la línea de tranvía, que tendría un trazado de 35 kilómetros de longitud en total y sería operada y mantenida por el consorcio.

Raro que no se supiera de esto, ¿no? En cualquier momento pueden hacer una pista de aterrizaje en la rambla y chau puntos de encuentro para festejar la garra charrúa. 

Uruguay empieza a discutir las reglas para una movilidad autónoma (¿Quién paga si el auto sin conductor choca?)

(Por Antonella Echenique) Con vehículos que ya incorporan sistemas de conducción autónoma y la llegada de nuevas tecnologías al mercado uruguayo, el país comienza a discutir un vacío que hasta ahora parecía lejano: quién es responsable cuando detrás del volante ya no hay una persona. Un proyecto de ley presentado por el diputado Mauricio Viera busca crear el marco jurídico para estos vehículos, mientras que desde el BSE advierten que el mercado de seguros también deberá adaptarse.

15 primaveras tienes que cumplir (Festival Música de la Tierra celebra 15 años)

Música de la Tierra celebra 15 años de historia con una edición especial que rendirá tributo a la amistad. El encuentro reunirá a miles de amigos y familias, emprendedores, organizaciones, talleristas, expositores y destacados artistas de Latinoamérica los días sábado 31 de octubre y domingo 1º de noviembre en el Parque Villa Dolores – Parque de la Amistad.