Solo 41 empresas tienen reglamentados los drones que usan para trabajar

(Por Santiago Perroni) La mayoría de las personas que utilizan drones como herramienta de trabajo no lo tienen inscripto en la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (Dinacia), pese a que están obligados a hacerlo. La falta de controles y sanciones para quienes no cuentan con los permisos necesarios hace que muchas personas y empresas vuelen de forma ilegal.

En el 2014 la Dinacia determinó que los drones que sean utilizados para actividades remuneradas deberán contar con un seguro de responsabilidad civil o seguro aeronáutico. Además, sus dueños deberán obtener el Permiso de Operador de Dispositivo Aéreo Operado a Distancia.

Daniel Regueira, presidente de la Cámara Uruguaya de Empresas de Drones y Afines (Cadu), dijo a InfoNegocios que “debido a la informalidad que hay es imposible determinar cuántos drones se usan con fines laborales sin estar reglamentados”, pero estima que solo cerca del 0,3% de los drones que se usan para trabajar están en regla. Según él, cumplir con la norma no implica un gasto significativo.

Importantes medios de comunicación, productoras cinematográficas y fotógrafos de eventos manejan drones, pese a no estar habilitados para hacerlo. Solo 41 empresas cumplen con la normativa vigente. En este link está la nómina de empresas que cuentan con la habilitación; la mayoría son habilitaciones a nombre de personas particulares, de empresas del rubro cinematográfico o agrícola.

Grupo RAS invertirá 40 millones de dólares para su proyecto ferroviario (siete locomotoras y 175 vagones)

(Por Mathías Buela) El proyecto del Ferrocarril Central surgió como una de las condiciones impuestas por la finlandesa UPM para instalar su segunda planta en el país, con el objetivo de tener una vía directa que la conecte al puerto de Montevideo. Mucha agua ha corrido bajo el puente y el proyecto ya se encuentra en fase de pruebas esperando para quedar 100% operativo. Sin embargo, UPM realizará seis viajes diarios (entre 21 y 31 viajes semanales), lo que deja capacidad ociosa para que otras empresas utilicen la infraestructura ferroviaria. Una de las primeras en decir “¡Yo quiero!” fue Grupo RAS.

La pasión de Via Disegno

Construir una organización requiere invertir una considerable cantidad de tiempo, paciencia y colaboración, así como la aplicación de habilidades y empatía. Definir la misión no es un proceso que pueda apresurarse; se necesita dedicación sincera, adherencia a principios sólidos y la valentía de mantener la integridad al estructurar el sistema y el estilo organizativo conforme a los valores y perspectivas compartidos. Una misión que verdaderamente refleje estos valores profundos genera cohesión y un compromiso excepcional entre todos los integrantes de la organización, establece un marco de referencia arraigado en los corazones y mentes de las personas, proporcionando una serie de pautas que orientan sus acciones. Hoy compartimos lo charlado con el equipo de trabajo sobre cuáles son los valores que guían a Vía Disegno, te mostramos cuáles son algunas de las caras tras bambalinas y también algo de su historia reciente.