Renault se metió oficialmente en el mercado uruguayo de los eléctricos (¿Con qué vehículos comienza?)

(Por Mathías Buela) Kwid, Megane y Kangoo eléctricos son las apuestas para el 2024. Ya comenzó la comercialización del primero y esperan que se repita el fenómeno de Brasil.

En un evento para prensa, influencers e importadores de Argentina, Uruguay, Paraguay y Ecuador, Renault hizo el lanzamiento oficial de su marca de movilidad eléctrica, denominada E-Tech. Se presentaron tres vehículos que llegarán a Uruguay desde ahora y durante el 2024: Kwid eléctrico (E Kwid); Megane eléctrico y Kangoo eléctrica. InfoNegocios estuvo presente y consiguió algunos datos interesantes.

¿Cuándo llegarán al mercado local cada uno de los modelos? Según explicaron autoridades de Santa Rosa Automotores, el importador para Uruguay, el Kwid eléctrico ya se comercializa desde hace dos semanas con un precio promocional para las primeras 30 unidades de US$ 28.990, que luego subirá a US$ 29.990. La Kangoo eléctrica llegará a mediados del 2024 y el Megane hará lo propio durante el último trimestre del año. 

Con respecto a las expectativas de ventas del Kwid, Sebastián Ricci, Gerente de Operaciones de Renault para Uruguay, contó a InfoNegocios que son muy buenas por dos factores: por un lado, el posicionamiento que ya tiene el modelo térmico en el mercado local y, por otro, el fenómeno inesperado que se generó en Brasil con la versión eléctrica durante este año. Según explicó, en el país carioca estaban seguros de que los principales clientes para dicho modelo iban a estar en el sector corporativo, para flotas de vehículos. Sin embargo, grande fue la sorpresa cuando los números mostraron que la mayor demanda estaba entre consumidores particulares, enamorados del city car. Esto hizo que las ventas se dispararan durante el 2023.

Con esto en mente, desde Santa Rosa diagramaron una estratégia comercial cautelosa pero optimista: ya importaron 30 unidades, encargaron 30 más, esperan cerrar el año con un mínimo de 50 Kwid eléctricos vendidos pero la intuición les dice que puede pasar lo mismo que en Brasil, por lo que es probable que se terminen vendiendo cerca de 200 autos. 

De esta forma, Renault comienza una nueva era en Uruguay, la eléctrica. Por si fuera poco, Santa Rosa Automotores fue premiada como el mejor importador de la marca francesa durante el 2023, con números que son mejores incluso que los de algunas filiales donde hay operación directa. Si de olfato se trata… hay que prestarle atención a la marca del rombo.




Un gran Farmashop y el desembarco de una reconocida tienda de retail de origen europeo (estas son las empresas confirmadas para Car One Punta del Este)

El proyecto de Car One Punta del Este, que tendrá un formato híbrido entre un shopping tradicional y un retail park a cielo abierto, tiene el 85% de su superficie comercial ya ocupada y se encuentra cerrando acuerdos con algunos jugadores fuertes. La apuesta, que implica una inversión de US$ 50 millones quedará operativa en octubre de este año.

Milgenial invirtió US$ 100.000 en su primer local en shopping (y proyecta 10 tiendas propias en tres años)

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Reserva de Chacras Laguna del Cisne: inversión en tierra con foco en valorización territorial en la Costa de Oro

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De espíritu rural con impronta vanguardista (la marca Pa Campaña proyecta el campo uruguayo al mundo)

En cinco años alcanzó un crecimiento cercano al 300% y ahora, con nuevos puntos de venta estratégicos y la mira puesta en mercados internacionales, Pa Campaña consolida su posicionamiento como marca de indumentaria y accesorios premium, revalorizando el adn del campo uruguayo con una visión contemporánea y sostenible. Dialogamos con Agustina Camejo, directora de Pa Campaña.

Al otro lado del mundo, pero fácil (Destinico junto a ULS llevan a empresarios a principales ferias comerciales)

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La mujer dialogó con InfoNegocios sobre el desembarco de la histórica librería este mes en el país, explicó las “sincronicidades maravillosas” que llevaron a instalar el negocio en un mítico edificio patrimonial de Ciudad Vieja y ponderó nuestra “cultura lectora” como uno de los ejes fundamentales de esa decisión.