Poniendo en marcha los motores (enero de 2024 vendió más 0km que enero de 2023)

Según la Asociación del Comercio Automotor del Uruguay, los primeros números de ventas de 0km del año, 4.166 unidades, muestran un crecimiento de casi el 5% respecto al primer mes de 2023, que totalizó 3.995 vehículos facturados. El mayor incremento estuvo en el segmento utilitarios, que en enero de 2024 creció un 105% respecto al año pasado.

El total de automotores 0 kilómetros facturados en enero de 2024, que llegó a las 4.166 unidades, muestra –con respecto al mismo mes de 2023– las consecuencias de un dólar relativamente estable y de un crecimiento en el sector utilitarios, que alcanza el 39,05% del total de vehículos vendidos en el mes, siendo el porcentaje mayor entre los seis segmentos que se analizan.   

Según datos de la Asociación del Comercio Automotor del Uruguay (ACAU), que reúne a poco más de 20 empresas importadoras de 50 marcas de automóviles –representando en conjunto el 90% del mercado nacional–, el primer mes del año creció casi en un 5% respecto a enero de 2023 y el detalle de las cifras de enero 2024 se compone de la siguiente manera: de las 4.166 unidades facturadas, 1.374 corresponden a automóviles (un 32,98% de la participación del mercado), 957 a vehículos utilitarios deportivos (conocidos en el mercado como SUV), 18 a minibuses, 1.627 a utilitarios (un 105% más que en 2023 que alcanzó las 796 unidades), 190 a camiones y ningún ómnibus.

Estas estadísticas de facturación del mercado automotor muestran que en este difícil circuito hay marcas que lideran el podio de ganadores, como es el caso de Suzuki, que en la categoría automóviles de pasajeros arranca el año ya en el primer puesto, con un total de 257 unidades, seguida por Hyundai con 249 y Chevrolet con 227 unidades facturadas. 

Para la gama de autos SUV, dentro de las 957 unidades facturadas, el podio lo ocupan Volkswagen, Toyota y Chery, con 139, 101 y 78 unidades, respectivamente, sumando entre las tres marcas el 33,22% de la participación en el mercado.

En el caso de los utilitarios, las tres marcas líderes son Fiat, que se despega de sus seguidoras con 610 unidades (37,49% de la participación del mercado), Chevrolet con 343 unidades (21,08%) y por último Volkswagen, con 169 utilitarios facturados en enero de 2024 (10,39%).

En suma, como suele decirse en muchos ámbitos empresariales, el sector automotriz históricamente ha sido y es uno de los mejores reflejos de la situación económica del país, por lo que es bueno ver que arranca el año con un pie suave en acelerador, pero circulando, en movimiento y no en punto muerto.

Uruguay empieza a discutir las reglas para una movilidad autónoma (¿Quién paga si el auto sin conductor choca?)

(Por Antonella Echenique) Con vehículos que ya incorporan sistemas de conducción autónoma y la llegada de nuevas tecnologías al mercado uruguayo, el país comienza a discutir un vacío que hasta ahora parecía lejano: quién es responsable cuando detrás del volante ya no hay una persona. Un proyecto de ley presentado por el diputado Mauricio Viera busca crear el marco jurídico para estos vehículos, mientras que desde el BSE advierten que el mercado de seguros también deberá adaptarse.

Déficit subirá al 3,9% para ordenar las cuentas públicas y saldar deudas atrasadas del Estado con proveedores

El ministro de Economía, Óscar Lovera, sostuvo que el plan para disminuir la deuda del Estado con los proveedores contempla la ampliación del déficit fiscal al 3,9%, solicitud que se incluirá este año en la presentación del Presupuesto General de la Nación 2027. Para 2028, el Gobierno pretende volver a cumplir con la Ley de Responsabilidad Fiscal y, aparentemente, la medida no genera grandes cuestionamientos ni entre los analistas ni en el empresariado.