La compañía especializada en vehículos eléctricos, que forma parte del grupo Novelli, aumentó sus ventas en un 50% este año y proyecta cerrar diciembre comercializando unas 170 unidades.
Guillermo Novelli, el director general de Mobility, explica que el crecimiento del e-commerce y los envíos a domicilio con la pandemia aceleraron la demanda por estos productos. Los principales clientes son los microemprendimientos, pero también hay muchos pedidos de empresas vinculadas a la logística de última milla, como DAC o PedidosYa.
Si bien lo eléctrico tiene una connotación de sustentabilidad, el principal motivo de este incremento es económico. La batería de un triciclo, si se enchufa en horario nocturno, puede cargarse en forma completa por $ 8, recorriendo 65 km sin necesidad de volverla a conectar.
Esto es un costo venite veces menor que sus competidores a nafta, y al ahorro en combustible hay que sumarle el del mantenimiento de estos vehículos (se calcula que cuestan la mitad) y la exoneración de patente.
Los precios van a partir de US$ 3.990, y si bien este valor a primera vista puede ser una barrera de entrada, la comparación a largo plazo termina inclinando la balanza. Depende de cada caso, pero el tiempo de recuperación de la inversión en un utilitario eléctrico es de unos dos años.
Si bien Mobility ingresó al mercado con unidades pequeñas, hace poco incorporó una nueva línea de camiones y camionetas utilitarias. La gran respuesta los llevó a concretar una nueva importación de la marca Keyton para los próximos meses, de la que ya se vendió el 75%.
“Estamos yendo hacia la línea utilitarios porque es la que más crecimiento va a tener en el mercado local. Más allá de los beneficios comerciales hay un propósito detrás. Donde hay mayor impacto ambiental es en el transporte de mercaderías y personas”, asegura el director de Mobility.
La expectativa es ir creciendo año a año, y el futuro es auspicioso no solo para los utilitarios sino para los eléctricos en general. El director afirma que en Uruguay este mercado creció un 70% el año pasado, y se estima que para 2040 la producción mundial de vehículos eléctricos equiparará a los de combustión.
Novelli afirma que para que esta categoría explote y conquiste a los particulares hace falta que mejoren los incentivos fiscales y los precios se equiparen a los vehículos tradicionales, así como mejorar la red de puntos de carga rápida.