No es lo mismo un mall que un shopping (el M.O.M se afianza como nuevo espacio de compras y entretenimiento)

Hace tiempo que abrió sus puertas, pero recién el pasado martes 14 el Montevideo Open Mall (M.O.M) celebró, a través de un colorido espectáculo circense, su inauguración oficial. El brasileño Marcos Colvero, desarrollador del proyecto, comentó a InfoNegocios las principales características de este nuevo espacio comercial que redefine la dinámica de compras y entretenimiento de la ciudad.

En un área de más de 5.000 m2, el Montevideo Open Mall (M.O.M) se presenta como un espacio comercial excepcional, donde cada local ofrece una atención distinguida. Con una oferta diversificada que abarca desde propuestas gastronómicas hasta moda, fitness y electrónicos, el M.O.M promete una experiencia de compras única y versátil.

Según Marcos Colvero, este destino comercial llega a la ciudad para revolucionar la dinámica de compras y entretenimiento, ya que por un lado proporciona locales amplios, por otro tiene un acceso directo desde la calle –Avenida Luis Alberto de Herrera 1279– y finamente cuenta con un estacionamiento privado para más de 100 vehículos, un número de plazas que la firma ya piensa expandir a 500.

“Estos elementos no solo redefinen la comodidad para los visitantes, sino que establecen un nuevo estándar en el horizonte comercial de Montevideo”, dijo Colvero a InfoNegocios, agregando que el contraste fundamental entre un mall y un shopping es que “el M.O.M es un centro comercial de atención exclusiva, dado que hay selectos comercios que ofrecen sus productos y servicios en locales amplios, todos a la calle, personalizados, brindando así a los clientes un confort diferencial”.

Según el brasileño, desarrollador de M.O.M, este proyecto sin duda será exitoso “porque ya fue un éxito comercial cuando se lanzó la idea, con un 70% de ocupación antes del inicio de su construcción y un 95% antes de su apertura, desde la que se generaron más de 300 puestos de trabajo directos, nuevos y estables, en áreas de diversas profesiones, oficios y especialidades”.

Colvero dijo que el M.O.M es hoy una de las mejores infraestructuras de servicios para el retail de la ciudad, ya que se ubica a los pies del centro financiero más importante del país –el World Trade Center Montevideo– y en el eje del mayor desarrollo inmobiliario del segmento ABC1, con la más alta densidad poblacional de la ciudad.

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.