Esta semana, la empresa trajo a Uruguay un contingente de periodistas chilenos a quienes agasajó durante dos días en un fam press que les mostró el buque Francisco Papa y los llevó a Punta del Este. Viajaron en un Airbus arrendado por la compañía a la española Vueling, hasta tanto no tenga los propios. La tarifa de la ruta Montevideo-Santiago es súper atractiva. Tiene un piso de US$ 277 (US$ 22 menos que la de Lan. Una de las tres nuevas aeronaves sustituiría al ATR en la ruta a Asunción (y multiplicaría por más de dos su capacidad), lo que podría ayudar a abaratar la tarifa (unos US$ 700) de la cual se quejan bastante los empresarios uruguayos que tienen negocios en Paraguay.
El otro caballito de batalla fuerte para el año es el comienzo en febrero de la ruta a San Pablo a la que apuestan con seis vuelos semanales entre Carrasco y Guarulhos (de lunes a sábados). En el correr de los próximos dos años, la compañía planea tener operando seis aeronaves Airbus (2 A319, 2 A340, y 2 A350). También tienen en carpeta sumar un segundo “Francisco”. El “patrimonio” del grupo incluye 10 barcos, 5 aviones, 100 buses, 300 autos (es representante de Europcar para Argentina, Paraguay y Bolivia), y más de 2.000 empleados.
viernes 24 de enero | 2014
Luego de aterrizar en Brasil y Chile, BQB irá por Córdoba y Mendoza (si Aerolíneas la deja)
Antes de que cierre el primer trimestre del año (o antes de que llegue el último ciclista, como prefieran), la aerolínea BQB dispondrá de los nuevos aviones Airbus que le permitirán cubrir destinos un poco más alejados y con mayor capacidad para rentabilizar las rutas. Ya comenzó a volar a Santiago de Chile, donde el grupo Buquebus también está planeando desarrollar su faceta de operador turístico (agencia de viajes) y expandirse, igual que en Uruguay y Argentina, a través de un modelo de franquicias. Y tiene en carpeta (ya fueron pedidas pero aún no están autorizadas) las rutas a Córdoba y Mendoza desde Montevideo.
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