Le ponen Karisma cripto a Punta del Este (ahora se suma a Lighthouse)

La reconocida marca de colivings Karisma que anunció la apertura de su primer espacio físico en Barcelona, estableció una alianza con Lighthouse, el primer coworking con ADN cripto de Latinoamérica ubicado en Punta del Este.  

 

Para continuar marcando un camino diferente, Lighthouse, el primer coworking cuyo diferencial en toda la región es su especialización en el mundo cripto, unirá fuerzas con Karisma, la marca de colivings con presencia en Europa con el objetivo de potenciar la propuesta de valor. 

Desde Karisma se definen como una comunidad de creadores rebeldes que se atreven a “diseñar sus propios destinos”, teniendo como objetivo proporcionar un hogar y una plataforma para crecer colectivamente a los creadores que viajan por el mundo libremente”.

¿Qué implica que estarán en una alianza con Karisma? 

Estamos evaluando conjuntamente poder expandir el uso de la tecnología que desarrolla Realtok- Real Estate DAO, la base desde la que nace el coworking cripto- a comunidades como la de Karisma, tal como lo hace Lighthouse en Maldonado.

¿Qué beneficios obtendrán los usuarios de Lighthouse? 

Esta alianza permitirá a los miembros de Lighthouse nutrirse de una gran comunidad de creadores como los de Karisma. Cuando el equipo de Karisma visite Uruguay próximamente, estarán invitados a participar del coworking. 

Según Matias Wepfer, cofundador de Lighthouse; “es un privilegio contar con el apoyo de Karisma en nuestro proyecto. Queremos invitar a toda su comunidad a visitarnos, porque van a encontrar una gran apuesta por sumar valor a los proyectos en forma colaborativa, como no se ha visto antes en Latinoamérica”.

Con esta alianza, Lighthouse refuerza su posicionamiento como centro de referencia economías compartidas y web 3, sumando a su propuesta a los principales referentes del sector para contribuir con el desarrollo de Maldonado y sus emprendedores.  

¿Cuántas casas tiene Karisma en Europa? Acaban de anunciar la apertura de su primer espacio físico en Barcelona.

Uruguay empieza a discutir las reglas para una movilidad autónoma (¿Quién paga si el auto sin conductor choca?)

(Por Antonella Echenique) Con vehículos que ya incorporan sistemas de conducción autónoma y la llegada de nuevas tecnologías al mercado uruguayo, el país comienza a discutir un vacío que hasta ahora parecía lejano: quién es responsable cuando detrás del volante ya no hay una persona. Un proyecto de ley presentado por el diputado Mauricio Viera busca crear el marco jurídico para estos vehículos, mientras que desde el BSE advierten que el mercado de seguros también deberá adaptarse.

Déficit subirá al 3,9% para ordenar las cuentas públicas y saldar deudas atrasadas del Estado con proveedores

El ministro de Economía, Óscar Lovera, sostuvo que el plan para disminuir la deuda del Estado con los proveedores contempla la ampliación del déficit fiscal al 3,9%, solicitud que se incluirá este año en la presentación del Presupuesto General de la Nación 2027. Para 2028, el Gobierno pretende volver a cumplir con la Ley de Responsabilidad Fiscal y, aparentemente, la medida no genera grandes cuestionamientos ni entre los analistas ni en el empresariado.